Пан или пропан: во Владимире резко вырос спрос на перевод машин на газ

В столице Владимирской области из-за очередей на заправках и дефицита бензина более чем на 100% вырос спрос на переоборудование автомобилей на газ, - рассказали Зебра ТВ в четырех сервисах газобаллонного оборудования (ГБО). Специалисты не знают, долго ли продлится эта ситуация, но опасаются повышения цен на комплектующие, так как их не производят в России.

Во Владимире существует несколько сервисов ГБО, и обычно они переводят две-три машины на газ в неделю. Стоимость такого перевода автомобиля на газ варьируется от 20 до 100 тысяч рублей в зависимости от типа двигателя, поколения газового оборудования или вида топлива: метан или пропан. В среднем специалистам хватает одного дня на одну машину, но бывают и сложные случаи.

В небольшом «Центре ГБО» сообщили, что раньше трансформировали 3-4 автомобиля в неделю, но сейчас у них забит каждый день до 23 июля, приходится ежедневно обслуживать по одному автомобилю. В фирме уточнили, что у них ажиотаж с газовым оборудованием начался утром 22 июня. Несмотря на рост числа желающих, цены на услугу пока не поднялись.

«Мы от себя цены повышать не собираемся, но если от поставщика будет повышение цен на оборудование, на комплектующие, то нам ничего не останется делать, кроме как следовать этой тенденции», — рассказала собеседница.

Она добавила, что, в основном в сервис обращаются владельцы легковых автомобилей. Они не отказываются от бензина, но в их автомобилях теперь можно переключать один вид тип топлива на другой.

В «49-м автосервисе» отметили, что заказы выросли на практически вдвое, и они «зашиваются». Сейчас хвост очереди — 20 августа.

«В неделю мы делали 5-7 машин, сейчас в районе 12 машин. Мы физически ограничены количеством сотрудников, мозгов. Это узкая специализация, и людей с улицы не возьмешь. Обучение занимает от года до трех лет», — поделился директор Олег Зашицын.

Цены на услуги в сервисе пока не выросли. Собеседник указал, что во Владимире сейчас действует пять заправок с пропаном и две заправки с метаном. Прогнозировать, сколько продлится текущий ажиотаж на заказы, в фирме не стали.

«Мы не радуемся этому», — признался руководитель компании.

В организации «Motor Gas 33» переводят на газ одну машину в день, хотя прежде брали одну в неделю. В основном люди выбирают переход на пропан.

«Метан я не люблю ставить. Большой баллон, тяжелый. У таксистов проверяли — отрывается задняя часть кузова, трещины идут. Пропан — больше заправок, давление не такое экстремальное, не 200 атмосфер, а 10. И более универсальный он — на пропане лучше тянет, но на метане повыгоднее», — пояснили в компании.

Как правило, в эту организацию приезжают таксисты и ГАЗелисты, но бывают и дорогие кроссоверы. Цены на переоборудование составляли 55 тысяч рублей за машину, но сейчас за новые заказы мастер берет уже 60 тысяч. Дело в том, что поставщик оборудования может поднять цену.

«Поставщики у нас обычно так и делают. Если спрос повышается — они взвинчивают цены», — сказали Motor Gas 33.

Интересный нюанс сообщили Зебра ТВ в компании «Пальмира». Хотя спрос на ГБО повысился на 100%, самого оборудования уже почти нет.

«Есть, но остатки выгребаем», — поделился голос в трубке.

Оказывается, в России такое оборудование не производят, все приходится покупать даже не в Китае, где делают низкокачественное оборудование, а в Европе. В фирме также ожидают повышения цен со стороны поставщиков. Переход на газ почти перестал быть специализацией «Пальмиры», но сейчас из-за новых реалий приходится возвращаться к старому профилю.

Напомним, ранее сообщалось, что ряд АЗС во Владимирской области не функционируют уже несколько дней — на них нет ни бензина, ни дизельного топлива. На работающих заправках, как только подвозят топливо, скапливаются длинные очереди. Некоторые водители кружат по городу или области, в том числе ночью, чтобы только топливо. Власти объясняют происходящее исключительно ажиотажным спросом, который вызван «проблемами с логистикой».