Топливный насос часто воспринимается как узел, который не требует регулярного внимания. Пока работает — не трогаем, а как начались перебои, сразу в магазин за новым — ремонтировать себе дороже. Но на самом деле этому агрегату достаточно простого обслуживания, чтобы он спокойно ходил весь ресурс автомобиля. Раньше процедура обслуживания казалась сложной и грязной. Сейчас всё иначе. Достаточно знать пару нюансов, и весь процесс чистки занимает меньше часа. Об этом — в статье.
Точка доступа: почему обслуживание кажется сложным
Многие откладывают обслуживание, думая, что придется снимать бензобак. Это требует ямы, подъемника и откручивания множества патрубков. Но инженеры предусмотрели альтернативный путь.
На большинстве автомобилей доступ к топливному модулю организован через салон. Под подушкой заднего дивана находится технологический лючок. Достаточно откинуть диван и открутить несколько болтов, чтобы получить доступ к верхней части насоса. Снимать бак и лезть под машину вообще не требуется.
Почему стандартные методы чистки не работают
Когда бензонасос извлечен из бака, на его нижней части видна сетка грубой очистки. Она задерживает мусор со дна бака и со временем забивается. Многие водители просто ставят новую сетку, чтобы не заморачиваться.
Те же водители, кто решается почистить сетку совершают одну и ту же ошибку. Пытаются её продуть компрессором или промыть под сильной струей воды. Казалось бы, логично: сдуть или смыть грязь. Но на практике эти методы почти бесполезны.
Сжатый воздух не выдувает мусор, а загоняет его глубже в поры сетки. Вода отлично смывает пыль, но совершенно не растворяет топливные смолы и лаковые отложения, которые образуются от испарения бензина. А ведь именно эти смолы наглухо закупоривают ячейки, из-за чего насосу приходится работать с перегрузкой.
В чём хитрость чистки
Настоящая хитрость заключается не в механическом воздействии, а в химии процесса. Чтобы вернуть сетке пропускную способность, её не нужно продувать или тереть. Её нужно правильно отмочить.
Вместо воды и сжатого воздуха используется обычный ацетон или чистый бензин. Сетка опускается в небольшую емкость с растворителем на 15–20 минут. За это время ацетон растворяет затвердевшие смолы и лаковый налет, который не берет никакая мойка.
После замачивания сетка промывается чистым бензином и аккуратно продувается. Результат радикально отличается от обычной мойки: ячейки становятся полностью прозрачными, а насос начинает работать ровно и без лишней нагрузки. Сама процедура отмачивания не требует никаких специальных инструментов, а флакон ацетона стоит в хозяйственном магазине копейки. Простая чистка сетки правильным методом продлевает жизнь самому насосу в разы. Ему не приходится качать топливо через забитый фильтр, и он не перегревается. Теперь делаю только так, ведь плановое обслуживание топливной системы не вызывает сложностей. Делитесь в комментариях: как вы чистите бензонасос и чистите ли вообще? Если материал был полезен поставьте «лайк» и подпишитесь на «АвтоГараж» — будет честно, без прикрас и по делу.