Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
ProКолеса

Что купить вместо кроссовера в 2026 году: альтернатива, которая удивит консерваторов

Кажется, что внедорожники захватили российский рынок окончательно. По итогам первого квартала 2026 года в стране продали 198 259 новых кроссоверов — на 21 процент больше, чем в прошлом году. Люди голосуют рублём за высокую посадку и клиренс. Но что делать, если вы не хотите переплачивать за «паркетник» и ищете практичный автомобиль с характером? Есть вариант, который многие упускают. Solaris KRX. И он может оказаться тем самым автомобилем, о котором вы даже не думали. Клиренс как у кроссовера, а водится как легковушка Главная фишка KRX — увеличенный до 195 миллиметров дорожный просвет и пластиковая защита по периметру кузова. Машина создавалась с прицелом на российские дороги. Кузов оцинкован и проходит антикоррозийную обработку. «Зимний пакет» включает подогрев не только сидений и руля, но и всех стёкол, включая форсунки омывателя. Это важно, когда в ноябре вы выходите из дома и понимаете, что забыли поскрести лёд с лобового. Под капотом — атмосферный двигатель, который работает на А

Кажется, что внедорожники захватили российский рынок окончательно. По итогам первого квартала 2026 года в стране продали 198 259 новых кроссоверов — на 21 процент больше, чем в прошлом году. Люди голосуют рублём за высокую посадку и клиренс. Но что делать, если вы не хотите переплачивать за «паркетник» и ищете практичный автомобиль с характером? Есть вариант, который многие упускают. Solaris KRX. И он может оказаться тем самым автомобилем, о котором вы даже не думали.

Клиренс как у кроссовера, а водится как легковушка

Главная фишка KRX — увеличенный до 195 миллиметров дорожный просвет и пластиковая защита по периметру кузова. Машина создавалась с прицелом на российские дороги. Кузов оцинкован и проходит антикоррозийную обработку. «Зимний пакет» включает подогрев не только сидений и руля, но и всех стёкол, включая форсунки омывателя. Это важно, когда в ноябре вы выходите из дома и понимаете, что забыли поскрести лёд с лобового.

Под капотом — атмосферный двигатель, который работает на АИ-92. Неприхотливый, проверенный временем мотор, а не капризный турбоагрегат, который требует дорогого обслуживания. Классический шестиступенчатый автомат — никаких вариаторов и роботов, которые задумываются в самый неподходящий момент. Для многих это главный аргумент.

Внутри — рай для тех, кто устал от планшетов

-2

Современные автомобили превратились в смартфоны на колёсах. Огромные сенсорные экраны, скрытые меню, жесты, голосовое управление, которое не всегда понимает акцент. Solaris KRX — полная противоположность. В салоне нет гигантских экранов. Есть восьмидюймовый дисплей с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Но всё остальное — физические кнопки и тумблеры. Климат-контроль, подогревы, настройки — всё находится там, где вы привыкли искать годы. Не нужно рыться в многоуровневых меню и отвлекаться от дороги. Аналоговые циферблаты приборной панели читаются с одного взгляда.

Сиденья — ещё одна сильная сторона. Профиль кресел продуман так, что вы не устаёте даже после нескольких часов за рулём. На втором ряду за счёт приподнятой крыши высоким пассажирам комфортнее, чем в седане. Подогрев задних сидений управляется отдельными кнопками на дверях — мелочь, но приятно.

Почему его стоит взять, а не китайца

-3

Главный аргумент Solaris KRX — надёжность. Это, по сути, перелицованный Kia Rio X. Мотор 1.6 на 123 силы и классический автомат — связка, отточенная годами. Она уже не удивляет, но и не подводит. Динамика скромная: разгон до сотни за 11,6 секунды. Однако в городе его вполне хватает, а расход в смешанном цикле держится в пределах 6,8 литра.

Подвеска настроена так, чтобы уверенно отрабатывать разбитые дороги. На грунтовке и бордюрах KRX чувствует себя спокойно благодаря тому самому клиренсу в 195 мм. При этом управляемость остаётся понятной и предсказуемой. Руль с информативным усилием, машина точно следует за траекторией.

Есть, конечно, и слабые места. Шумоизоляция в KRX оставляет желать лучшего — гул от дороги слышен уже на 80 км/ч. Материалы отделки пластиковые, без изысков. Но для тех, кто ищет рабочую лошадку, а не шоу-рум, это не критично.

Цена вопроса

-4

Самый доступный Solaris KRX с механической коробкой стоит 2 335 000 рублей. Версия с автоматом — от 2 535 000. На фоне кроссоверов китайских марок, которые начинаются от 2,5-2,7 миллиона, Solaris выглядит конкурентно. Особенно если учесть, что запчасти на него есть в любом магазине, а ремонтники знают эту модель наизусть. Дефицита с обслуживанием не будет.

Что в итоге

Если вы устали от «китайцев» с их глючной электроникой и хотите понятный автомобиль, Solaris KRX — достойная альтернатива кроссоверу. Да, он не модный. Да, не удивит вас огромным экраном во всю торпеду. Но он поедет, когда китаец уже уедет на эвакуаторе. И не опустошит ваш кошелёк на первом же ТО. Иногда консерватизм — это не плохо. Это надёжно.

А что вы думаете? Выбрали бы Solaris KRX вместо нового китайского кроссовера или всё-таки переплатили бы за «паркетник» с огромным дисплеем? Пишите в комментариях, давайте обсудим. Ваше мнение может помочь тем, кто сейчас мучается выбором.

Читайте также другие наши публикации. Если вам интересны оперативные новости из мира автомобилей, аналитика рынка и полезные советы, подписывайтесь на наш канал в «Одноклассниках» по ссылке https://ok.ru/group70000003928201 Присоединяйтесь к нашему автомобильному сообществу.