Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Новости Тольятти24

Эксперт Хлебушкин назвал основные минусы кроссовера Mazda CX-5

Mazda CX-5 второго поколения относится к надежным японским кроссоверам с проверенной технической базой. Однако, как отметил эксперт журнала «За рулем» Илья Хлебушкин, у автомобиля есть ряд характерных слабых мест. Кузов хорошо защищен от коррозии, но отличается тонким и мягким лакокрасочным покрытием, особенно в оттенке Soul Red Crystal. Среди типичных неисправностей — отказ механизма складывания зеркал через несколько лет эксплуатации, а также проблемы с электроприводом багажника после пробега 80–120 тыс. км. Также встречается окисление контактов кнопки замка и концевого выключателя. В салоне со временем изнашиваются элементы отделки, включая руль и рычаг КПП. Иногда пользователи сталкиваются с некорректной работой мультимедийной системы MZD Connect, проявляющейся в виде «фантомных» нажатий. Моторы Skyactiv-G отличаются высоким ресурсом, превышающим 300 тыс. км, но требуют качественного топлива: минимум АИ-95, а при нагрузках — АИ-98. На части автомобилей фиксируются проблемы с электр
Оглавление
   magnific.com
magnific.com

Mazda CX-5: эксперт перечислил ключевые недостатки модели

Mazda CX-5 второго поколения относится к надежным японским кроссоверам с проверенной технической базой. Однако, как отметил эксперт журнала «За рулем» Илья Хлебушкин, у автомобиля есть ряд характерных слабых мест.

Кузов хорошо защищен от коррозии, но отличается тонким и мягким лакокрасочным покрытием, особенно в оттенке Soul Red Crystal.

Проблемы кузова и электрооборудования

Среди типичных неисправностей — отказ механизма складывания зеркал через несколько лет эксплуатации, а также проблемы с электроприводом багажника после пробега 80–120 тыс. км. Также встречается окисление контактов кнопки замка и концевого выключателя. В салоне со временем изнашиваются элементы отделки, включая руль и рычаг КПП.

Иногда пользователи сталкиваются с некорректной работой мультимедийной системы MZD Connect, проявляющейся в виде «фантомных» нажатий.

Двигатель и трансмиссия

Моторы Skyactiv-G отличаются высоким ресурсом, превышающим 300 тыс. км, но требуют качественного топлива: минимум АИ-95, а при нагрузках — АИ-98. На части автомобилей фиксируются проблемы с электронным термостатом после 2018 года выпуска, а также с катушками зажигания и катализатором на ранних версиях.

Шестиступенчатый автомат Aisin служит до 250–300 тыс. км, но требует регулярного обслуживания каждые 60 тыс. км. Возможен износ центрального подшипника к 150 тыс. км.

Ходовая часть и ресурс деталей

Подвеска демонстрирует высокий ресурс: передние элементы ходят до 150 тыс. км, задние амортизаторы — до 200 тыс. км.

При этом задние тормозные механизмы склонны к закисанию, а регулировочные элементы подвески могут подклинивать при длительной эксплуатации.

Больше новостей и эксклюзивных видео смотрите в канале Самара Онлайн 24 в MAX.