Доплатите 900 тыс. рублей за утилизационный сбор - такие письма все чаще приходят россиянам. И не важно вы привезли подержанную или новую иномарку по параллельному импорту сами, через импортера или купили ее в салоне. А может быть и так, что вы уже давно продали свою иномарку — все в зоне риска. Таможня рассылает требования о доплате утильсбора не только первым владельцам, но и всем, кто когда-либо числился за автомобилем без разбора. И суммы там такие, что оплатить их с одной средней зарплаты не получится.
Представьте: вы несколько лет назад пригнали авто из Казахстана или Беларуси, пользовались им, а потом продали. И вдруг получаете официальное уведомление от Федеральной таможенной службы (ФТС) — доплатите 900 тысяч рублей. А то и больше. И это не единичный случай — речь идет о тысячах автовладельцев по всей стране.
Давайте разберемся, что происходит, кому грозят доначисления и есть ли шанс отбиться.
Что случилось?
ФТС в массовом порядке пересчитывает утилизационный сбор для машин, ввезенных из стран ЕАЭС (Беларусь, Казахстан, Армения, Киргизия) в 2021–2023 годах. Если при ввозе вы заплатили льготные 3 400 рублей (за ввоз авто для личного пользования), а потом таможня решила, что машина ввозилась для коммерческих целей, — вам выставят счет по коммерческому тарифу.
А это, на минуточку, до 900 тысяч рублей для автомобиля с двигателем 160–190 л.с. Плюс пени за просрочку. В отдельных случаях суммы доходят до 3,5–4 миллионов рублей.
По одному лишь Поволжью таких дел, только представьте, — около 4 тысяч. А всего под проверку могут попасть от 30 до 50 тысяч автомобилей.
Кто в зоне риска? (список для каждого)
Первая группа — те, кто ввез машину для личного пользования, но продал ее в течение 12 месяцев. Именно годичный срок владения — ключевой маркер для таможни.
Вторая группа — кто оформил несколько машин за короткий срок. Если вы за год растаможили две и более иномарки — это уже повод заподозрить коммерческую деятельность.
Третья группа — покупатели, которые купили уже ввезенный автомобиль с рук или у перекупщика. Первоначальный импортер мог исчезнуть, а таможня придет к вам — как к конечному владельцу, который сейчас значится в базе.
Четвертая группа (самая неочевидная) — вы могли купить машину в салоне, а она когда-то была ввезена из ЕАЭС с льготной растаможкой и ее отдали в трейд-ин или просто продали в салон. Да, такое тоже бывает. И если цепочка всплывет, требования могут предъявить даже вам, хотя вы вообще не ввозили авто.
Причем под раздачу попадают даже машины, которые давно перепроданы — таможня «цепляется» за всех, кто участвовал в переходе прав собственности.
Почему так вышло? Разница между льготным и коммерческим утильсбором
До августа 2023 года в законодательстве четко не было прописано, что нельзя продавать машину, ввезенную для личных целей. Многие этим пользовались: платили 3 400 рублей вместо сотен тысяч и спокойно перепродавали авто.
В августе 2023 года правила изменили:
- Льготный утильсбор (для личного пользования) — 3 400 рублей для новой машины до 160 л.с.
- Коммерческий утильсбор — рассчитывается по формуле: базовая ставка (20 000 руб.) × коэффициент. Для авто 160–190 л.с. это около 900 000 рублей
Разница — в 265 раз.
ФТС утверждает, что доначисляет сбор не задним числом, а потому что при ввозе были заявлены недостоверные сведения. Мол, машины фактически ввозились для продажи, а оформили как для себя.
Судебная практика: что говорят суды?
Суды встают на сторону таможни. Например: житель Московской области ввез авто из ЕАЭС, заплатил льготный сбор 5 200 рублей (это льготная ставка, которая применяется к автомобилям старше трёх лет при их ввозе в Россию физическими лицами для личного пользования) и сразу продал. Таможня пересчитала сбор — вышло более 500 тысяч рублей. Суд взыскал с него 650 тысяч рублей (с учетом пеней).
Юристы отмечают: если ввезено более двух автомобилей, которые за короткое время переоформлены на других лиц, — это считается подтверждением коммерческого ввоза. И эта позиция уже устоялась в высших судах.
Можно ли оспорить?
Шансы есть, но ситуация сложная.
У таможни есть три года с момента подачи документов на проверку правильности уплаты сбора. Поэтому доначисления могут прийти даже спустя годы.
Ключевой аргумент для защиты: на момент ввоза (до августа 2023 года) прямого запрета на продажу не было. Если вы продали машину, но можете доказать, что изначально ввозили её для себя, — это ваше преимущество.
Что делать, если пришло уведомление?
Первое — не игнорировать. Это важно! У вас есть всего 20 календарных дней со дня получения письма, чтобы добровольно доплатить. После этого — суд и дополнительные пени.
Второе — сразу обратитесь к автоюристу. Ситуация массовая, и специалисты уже выработали стратегии защиты. Если нужна помощь - можно написать мне в комментариях - разберу в статьях ваш пример или посоветую автоюриста.
Третье — если вы уверены, что действовали законно, готовьтесь к суду. Собирайте все документы: договоры купли-продажи, чеки, подтверждения использования машины в личных целях.
Четвертое — даже если вы продали авто, проверьте, не числится ли оно за вами в базах ФТС. Иногда требования приходят спустя годы после продажи.
Коллективный иск — сегодняшние реалии
Автовладельцы готовят коллективный иск к ФТС. В нем участвуют около 200 человек из разных регионов — Казани, Набережных Челнов, Оренбурга, Самары, Башкирии, Марий Эл.
Параллельно направляются жалобы в Генпрокуратуру, Минфин, правительство и даже президенту. Автоэксперт Максим Кадаков считает, что единственный способ бороться с ФТС в одиночку — бесперспективен, нужен коллективный иск или обращение в Верховный суд, чтобы практику взыскания изменили.
Главный вывод для всех
Это касается не только тех, кто ввозил машины сам. Если вы купили подержанное авто, которое когда-то пригнали из ЕАЭС, — проверьте историю. Вдруг первоначальный владелец продал его слишком быстро и не доплатил утильсбор? Тогда требование могут предъявить вам тоже, таможня не разбирается.
Если вы купили машину в салоне — тоже не расслабляйтесь. Проверьте, как авто попало в Россию. Дилеры тоже иногда привозят машины по «серым» схемам, и вся ответственность может лечь и на конечного покупателя.
Ситуация развивается стремительно. Следите за новостями, буду держать в курсе и расскажу что делать, если пришло такое "письмо счастья" от таможни и разберу реальные случаи. Суммы слишком серьезные, чтобы закрывать на это глаза.
А вам приходило такое уведомление? Расскажите в комментариях — возможно, ваш опыт поможет другим.
ЕЩЕ ИНТЕРЕСНОЕ НА КАНАЛЕ
Чтобы вы не пропустили, вот самые горячие темы месяца:
🌍 Бензин пропал с заправок? Где можно купить топливо и по чем
😎 Еще один сбор хотят взымать с водителей - теперь за топливо
🔥 Спасибо, что дочитали до конца!
🚗 С вами была Августинка Алена, Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новости автомобильного мира, честные обзоры тачек и полезные советы. До новых встреч!