Американская компания J.D. Power ежегодно составляет один из самых влиятельных рейтингов, посвящённых надёжности автомобилей. В основу исследования ложится число неисправностей, с которыми сталкиваются владельцы машин возрастом три года. Логика проста: чем меньше поломок приходится на каждые 100 автомобилей, тем выше позиция бренда в списке.
Итоги 2026 года многих удивили. В то время как автопроизводители всё активнее делают ставку на электронику, цифровые системы и сложные технологии, именно эти решения всё чаще оказываются слабым местом.
При этом Lexus вновь подтвердил статус образца надёжности.
Четвёртый год подряд Lexus удерживает лидерство в рейтинге: на каждые 100 автомобилей этой марки приходится 151 зафиксированная неисправность, что является лучшим результатом среди всех участников исследования.
Следом за ним неожиданно оказался Buick. Американский производитель показал 160 проблем на 100 машин и сумел обойти множество более статусных брендов.
В число пяти самых надёжных марок также вошли MINI, Cadillac и Chevrolet. Это наглядно демонстрирует, что высокий уровень надёжности уже давно не ограничивается только японскими компаниями.
Отдельного внимания заслуживает MINI: британский бренд за год прибавил сразу 22 пункта и благодаря этому заметно укрепил свои позиции среди лидеров.
Японские бренды по-прежнему остаются очень сильными на рынке и заметно доминируют в верхней части рейтинга. При этом Lexus сохраняет за собой первое место, а следом за ним уверенно держатся другие производители из Японии.
В число десяти лучших также попали Subaru, Toyota и Nissan. Хорошие позиции показали и Kia, Hyundai, Genesis, а также Mitsubishi.
Особенно неожиданно выглядит лишь восьмая строчка Toyota. Для марки, которую уже много лет воспринимают как образец надёжности, такой результат кажется непривычным. Впрочем, отрыв от лидеров невелик, поэтому о каком-то серьёзном провале говорить не приходится.
Mazda и Honda оказались не в лидерах, но и не в числе аутсайдеров — они заняли позиции примерно в середине рейтинга, что для многих оказалось неожиданным.
При этом всё заметнее становится другая беда современных автомобилей: проблемы уже чаще связаны не с механикой, а с электроникой и программным обеспечением.
Исследователи обращают внимание на любопытную тенденцию: машины нового поколения всё реже подводят по части «железа», но всё чаще вызывают недовольство из-за цифровых сбоев.
Особенно много претензий уже третий год подряд приходится на мультимедийные комплексы и работу подключения смартфонов через Apple CarPlay и Android Auto.
По сути, современные авто всё сильнее напоминают компьютеры на колёсах, поэтому даже небольшие ошибки в софте способны заметно испортить владельцам впечатление от машины.
В 2026 году средний отраслевой результат достиг 204 неполадки на каждые 100 машин. Это говорит о том, что, несмотря на прогресс в технологиях, ситуация в сравнении с предыдущими годами стала хуже.
Особенно слабо на общем фоне выглядели Tesla, Mercedes и Audi. Причём даже в верхнюю половину рейтинга многим премиальным маркам войти не удалось.
Tesla оказалась ниже среднерыночного уровня: на 100 автомобилей этой марки пришлось 226 проблем. Вероятной причиной такого результата считают обилие сложной электроники и программных решений.
У Mercedes-Benz показатель составил 235, у Audi — 244. Хотя эти бренды традиционно ассоциируются с высоким уровнем оснащения и комфорта, по надёжности они оказались далеко не в числе лидеров.
Покупателям это служит ещё одним сигналом: высокая цена машины вовсе не гарантирует, что в процессе эксплуатации она будет доставлять меньше хлопот.
Внизу рейтинга оказались марки, которые обычно связывают с комфортом и статусом.
У Land Rover зафиксировали 274 неисправности на 100 автомобилей. У Volvo показатель составил 296, а Volkswagen замкнул список с результатом 301 проблема.
Иными словами, владельцы Volkswagen сталкивались с поломками почти вдвое чаще, чем обладатели Lexus.
Для немецкой автомобильной индустрии такой итог оказался особенно чувствительным, ведь машины из Германии традиционно считаются эталоном качества, точности сборки и инженерного подхода.
Этот рейтинг ещё раз подчёркивает: сегодня на надёжность автомобиля всё реже влияют только мотор или трансмиссия. Гораздо чаще источником неполадок становятся электронные системы, программное обеспечение и всё более сложный набор цифровых опций, которыми производители насыщают современные модели.