По чатам и форумам опять волна: мол, правый руль доживает последние годы, скоро запретят, пора срочно сливать машину пока берут. Поводом стал свежий документ, который вышел в конце мая.
Я спокойно разобрался, что там написано на самом деле — без паники и без мифов. И сразу скажу: тем, кто собрался завтра бежать в комиссионку, выдыхайте. Но один момент, который реально ударит по кошельку, там всё-таки есть.
Что вообще произошло
В конце мая 2026 года появилось распоряжение правительства № 1124-р — большой план мероприятий по безопасности на дорогах, в нём свыше 260 пунктов. Два из них касаются именно машин с правым рулём.
Первый пункт: МВД, Минпромторг, Минтранс и институт НАМИ должны до 2028 года провести комплексное исследование — насколько правый руль вообще влияет на аварийность и риски в нашем правостороннем движении.
Второй пункт: до 2027 года отдельно проработают, нужно ли вводить специальное обучение для водителей «праворулек» в тех регионах, где таких машин большинство. Речь в первую очередь про Дальний Восток.
Ключевое слово здесь — «исследование». Никакого запрета, никакого ограничения в документе нет. Есть поручение собрать данные и подготовить доклад.
Запрета не будет — и вот почему
Это не моё успокаивающее предположение, а позиция профильных экспертов. В Национальном автомобильном союзе прямо заявили: о запрете речи не идёт и, скорее всего, не пойдёт.
Логика простая и арифметическая. Праворульных машин в стране слишком много, и их число растёт. Запретить — значит одномоментно обесценить автопарк целых регионов, где правый руль не экзотика, а основа рынка.
Во Владивостоке и по всему Приморью «праворулька» — это каждая вторая, если не чаще, машина. Запрет там был бы не про безопасность, а про социальный конфликт на ровном месте. Поэтому в том же автосоюзе предлагают не запрещать, а адаптировать дороги — например, дублировать знаки с обеих сторон.
Где реально ударит по карману — автошколы
А вот это уже не теория, и именно сюда стоит смотреть. Если по итогам проработки решат, что водителей правого руля надо учить отдельно, дороже станет именно обучение.
Отдельная программа — это дополнительные часы в автошколе. Дополнительные часы — это дополнительные деньги с ученика. Плюс самим школам придётся закупать праворульные учебные машины, а это новые расходы, которые тоже лягут в ценник.
То есть удар, если он будет, придётся не по тем, у кого правый руль уже есть, а по тем, кто только собирается учиться водить на нём — в основном опять же на Дальнем Востоке. Сроки тут ближе: доклад по обучению ждут уже к 2027 году.
Что это значит для цены вашей машины
Теперь про главный страх — «сольют ли в цене». Краткосрочно любая такая новость слегка нервирует рынок: кто-то впечатлительный действительно выставляет машину пораньше.
Но по факту до 2027–2028 годов не меняется вообще ничего: ездить, проходить техосмотр, ставить на учёт правый руль можно ровно как раньше. Срочно продавать из-за документа, который пока только запускает исследование, — это терять деньги на пустом месте.
Здравая стратегия — не паника, а внимательность. Если давно думали обновиться, делайте это в своём темпе. Если машина устраивает — спокойно ездите дальше и следите за докладами 2027 года, когда появится первая конкретика.
Если всё-таки берёте праворульную с рук
Раз уж зашёл разговор о покупке — именно с правым рулём проверка перед сделкой особенно важна. Огромная часть этих машин приходит с аукционов и не раз меняла владельцев, так что история эксплуатации тут на вес золота.
Кстати, для этого есть приложение Карма. Вбиваешь госномер и видишь профиль машины и отзывы о водителе от других участников дороги. Перед покупкой с рук это отдельный срез — как человек вообще ведёт себя за рулём и как берёг машину.
Не панацея, но один из способов отсеять явно проблемный вариант ещё до осмотра и не платить за чужие приключения.
Итог простой. Правый руль никто не запрещает — запущено исследование со сроками 2027 и 2028 года, и решения, если будут, появятся только после докладов. Реально подорожать может обучение в автошколах на правом руле в отдельных регионах, а не сами машины. Так что повода бежать и сливать автомобиль сегодня нет — есть повод спокойно следить за темой.
А вы за рулём с какой стороны? И как считаете — есть вообще разница в безопасности между правым и левым рулём, или всё дело в привычке? Пишите в комментариях.