Да запросто!
А чему тут удивляться?.. Всё развивается просто и вполне логично.
Давайте я расскажу о недавнем происшествии (о котором не все читали):
- О том, как это происшествие видят СМИ.
- О том, как его увидят чиновники.
- И о том, какие последствия могут принести такие аварии для всех нас.
Итак, начали...
Что произошло?
Пару дней назад все СМИ сообщили об очередном происшествии на воде.
Разные издательства и каналы, просто перепечатали эту новость друг у друга (слегка поменяв слова местами). Теперь все СМИ так работают.
Кратко (что произошло):
Четыре человека катались на моторной лодке (журналисты все моторки называют словом "катер", это издержки современного образования).
В результате катания по Москва-реке, все четверо друзей так сильно набрались впечатлений, что, что искупались вместе с лодкой.
Как пишут СМИ, их "катер" "зацепил проходивший мимо теплоход"... Лодка начала тонуть.
Согласитесь, звучит примерно как: "Они гуляли по парку, никого не трогали — а потом их зацепил проходящий мимо электропоезд".
Журналистика, которую мы заслужили...
Какого батона этот судоводитель приблизился к теплоходу, который двигался по судовому ходу? Он что, правила ни разу не читал?
Но давайте разберём, что же случилось на самом деле.
И обсудим, почему для всех нас (лодочников страны) — подобные случаи грозят новыми ужесточениями правил.
Для нас, но не для реальных виновников бардака на воде.
Казалось бы, всё ясно как божий день — граждане не соблюдали правила безопасности на воде. Плюс ко всему, глотали алкоголь как не в себя (может боялись, что он испортится на жаре).
Результат — авария.
Ну авария и авария... Казалось бы, чего нам то волноваться?
Дело в том, что всю нашу жизнь (помимо законов природы) регулируют правила, которые пишут чиновники.
Чиновник, существо рефлексирующее (это естественно).
Представьте чиновника (немаленького руководителя из ГИМС). Его вызывает вышестоящее начальство — сообщает ему, что в прошлом месяце произошло на 10% больше происшествий на воде, чем это было год назад.
После этого вышестоящее начальство хмурит брови и спрашивает нашего чиновника — не зря ли тот ест свой хлеб? Не хочет ли он поискать себе другую работу?..
После этих риторических вопросов, наш чиновник садится за стол и пишет проект ужесточения правил пользования маломерными судами.
- Затем предлагает повысить штрафы для лодочников.
- Снести все оставшиеся лодочные станции.
- Запретить всё что можно запретить...
Ему очень не хочется искать новое место работы. А эти лодочники, всё тонут и тонут... Запрещаешь тонуть, а они тонут...
Кататься могу все желающие!
А теперь давайте копнём чуть глубже. Лишь некоторые СМИ уточнили, что моторная лодка (или катер) были арендованными.
Правда, нигде не удалось найти подробностей: Это была аренда судна с капитаном...
Или аренда (прокат) моторной лодки без капитана — на которой арендатор может кататься не только не имея прав управления, но и вообще не умея управлять моторной лодкой (послушав пятиминутный инструктаж).
Мы уже, лет шесть обсуждаем эту проблему (в конце текста будет ссылка на статью об этом).
Пользуясь тем, что для управления маломерным судном, которое не подлежит регистрации, не надо иметь удостоверение судоводителя — бизнесмены сдают в прокат такие лодки всем желающим (скрин шот из такого объявления вы видите выше).
Какие лодки не подлежат регистрации?
Государственной регистрации в реестре маломерных судов подлежат маломерные суда массой 200 килограммов и более с мощностью двигателей (в случае установки) 8 киловатт и более.
То есть, если лодка с мотором весит менее 200 кг, а её мотор не мощнее 8 киловатт (10, 88 л.с.) — то регистрации она не подлежит.
А права управления (удостоверение судоводителя) требуется только для управления зарегистрированной лодкой.
Казалось бы, всё по правилам.
Каждый гражданин имеет право эксплуатировать "лодку-нерегистрат" с небольшим мотором без прав управления — значит бизнесмен может купить несколько таких лодок и сдавать их в аренду всем желающим.
За деньги — да!
Вот, только обычным (я бы сказал НОРМАЛЬНЫМ) лодочникам такая ситуация не нравится.
Потому, что правила и штрафы для всех маломерщиков одинаковые.
Под надзором ГИМС не только мы, владельцы маломерных судов (как не подлежащие регистрации, так и зарегистрированные) — но и вся "коммерция", использующая маломерные суда (до 20 м. длиной и до 12 чел. вместимостью).
Правила и наказания для нас тоже одинаковые. И статистика одна.
В итоге, если посиневшие от алкоголя "капитаны" прокатных катеров регулярно допускают аварии — нам всем ужесточают правила и наказания.
Почему нет более жёстких требований к такому бизнесу?.. Мы уже знаем ответ. Потому, что сегодня главный девиз: "За деньги — да".
Потому, что любой бизнес важнее общественной безопасности. Платит хоть немного — значит пусть делает что хочет. Ничего нет важнее денег.
А если происшествий на воде станет слишком много — тогда чиновник (после ободряющей беседы с начальством) отменит "нерегистрат" (маломерные суда, которые не подлежат регистрации).
Точнее, напишет проект изменений в закон, в котором уже не будет возможности управлять моторной лодкой без удостоверения судоводителя.
Могут ли запретить управление "нерегистратом" без прав?
Никаких проектов по изменению пользования лодками-"нерегистратами" не рассматривается. Но у нас возможно всё...
Если "нерегистрат" отменят (или снизят планку до 5 л.с, как это было ранее), реальной причиной будут не только пьяные балбесы на лодках (таких тоже немало), но и коммерческие фирмы по прокату мотолодок — и чиновники, которые в упор не видят проблему от этого бизнеса (и не хотят его регулировать).
По крайней мере, прокатные компании старательно работают над этим, активно увеличивая статистику происшествий на воде.
А может это и к лучшему?
Многие лодочники и без того считают, что давно пора отменить "нерегистрат". Что для управления лодкой с любым мотором надо требовать наличие прав (учить правила, сдавать экзамены)...
Как это было раньше у нас — и как сейчас в Беларуси.
А что вы думаете по этому поводу? Пишите, обсудим.
Если вам удобнее общаться в мессенджерах, можно подписаться на канал "Лодочник" в МАХ, Telegram, ОК, ВК и Рутуб.
Его там легко найти по названию.
В мессенджерах мы более свободно общаемся на тему лодок, моторов, рыбалки и всего что с этим связано.