- Военка. Российское и зарубежное военное обозрение. 22 июня 2026 г. - В середине июня 2026 года Управление программы оборонных закупок Южной Кореи (DAPA) завершило оценку предложений по программе строительства эскадренных миноносцев следующего поколения KDDX и уведомило обе компании-участника — Hanwha Ocean и HD Hyundai Heavy Industries (HHI) — о результатах. Победителем была признана Hanwha Ocean, которая теперь станет предпочтительным переговорщиком (preferred bidder) для заключения контракта на детальное проектирование и строительство головного корабля.
Разрыв между конкурентами составил всего 0,5867 балла. При этом HD Hyundai Heavy Industries опережала Hanwha Ocean в технической оценке на 0,6425 балла, однако решающим фактором стал 1,2-балльный штраф, наложенный на HHI за утечку секретных материалов по программе KDDX.
Программа KDDX: первый полностью национальный эсминец Южной Кореи
KDDX (Korean Destroyer Next Generation) — это программа создания первого в Южной Корее полностью национального эсминца, спроектированного и построенного с использованием исключительно отечественных технологий. Концепция была впервые анонсирована в конце 2010-х годов, и с тех пор прошла несколько этапов эскизного проектирования.
Ключевые параметры программы:
- Шесть эсминцев водоизмещением 6 000–8 000 тонн (полное)
- Общая стоимость — около 7,8 трлн вон (примерно $5,1 млрд)
- Изначальный срок завершения программы — 2030 год (с учётом задержек сроки сдвинулись)
- Полная локализация — 100% отечественная разработка с девятью ключевыми системами бортового оборудования
В отличие от существующих южнокорейских эсминцев с системой Aegis, новый класс будет оснащён отечественными боевыми системами, включая радиолокационные станции с активной фазированной решёткой (AESA), интегрированную боевую информационно-управляющую систему и национальные зенитные ракеты-перехватчики. Ожидается, что головной корабль будет заложен в конце 2020-х годов.
Технический портрет: первый корабль с электродвижением и полностью отечественной начинкой
Хотя окончательные характеристики будут утверждены в ходе детального проектирования, уже известны ключевые параметры будущего эсминца.
Основные характеристики:
- Водоизмещение — около 6 000–8 000 тонн (полное), что ставит его между фрегатами типа Chungnam и эсминцами KDX-III
- Длина — 155 м, ширина — 18,8 м
- Малозаметность — корпус и надстройка выполнены с использованием технологий снижения радиолокационной заметности (стелс-геометрия, радиопоглощающие материалы)
- Силовая установка — интегрированная электрическая силовая установка (IEP), обеспечивающая высокую топливную эффективность и низкий уровень шума
- Боевая информационно-управляющая система — новая разработка Hanwha Systems, с элементами искусственного интеллекта для управления боем и автоматизированного принятия решений
- Радиолокационное вооружение — двухдиапазонная (S/X) многофункциональная РЛС с АФАР, интегрированная в мачту I-MAST, способная обнаруживать воздушные и надводные цели, включая баллистические ракеты, на больших дальностях
- Экипаж — около 150–180 человек (значительно меньше, чем у предшественников, за счёт автоматизации)
Вооружение:
- 127-мм главное орудие
- 16 противокорабельных ракет Haesung или сверхзвуковых противокорабельных ракет
- Установки вертикального пуска — не менее 48–64 ячеек K-VLS (корейская вертикальная пусковая система) для зенитных ракет (Cheongung II, L-SAM), крылатых ракет (Cheonryong) и противолодочных ракет (Red Shark). Возможна установка американских УВП Mk 41 для ракет SM-2/6
- Противолодочное вооружение — лёгкие торпеды K745 Blue Shark в двух трёхтрубных аппаратах, гидроакустический комплекс с буксируемой и подкильной антеннами
- Авиационное крыло — ангар и площадка для двух многоцелевых вертолётов MH-60R Seahawk
Уважаемые читатели, друзья, буду благодарен Вам за подписку на Военку в ДЗЕНЕ, чтобы не пропустить новые публикации и поддержать автора. Спасибо каждому!
Долгая дорога к тендеру: как спор между верфями задержал программу на два года
Программа KDDX ведёт свою историю с 2011 года и состоит из четырёх фаз: концептуальное проектирование, базовое проектирование, детальное проектирование и строительство головного корабля с последующим строительством серии.
Распределение ролей между конкурентами сложилось исторически:
- Hanwha Ocean (в то время Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering) выиграла контракт на концептуальное проектирование в 2012 году
- HD Hyundai Heavy Industries выиграла контракт на базовое проектирование и завершила его в декабре 2023 года
Согласно сложившейся практике, компания, выполнившая базовое проектирование, получала контракт на детальное проектирование и строительство головного корабля. Однако Hanwha Ocean оспорила это намерение, ссылаясь на утечку секретных материалов по программе KDDX, в которой были замешаны сотрудники HD Hyundai.
Ситуация обострилась до судебных разбирательств, а бывший начальник штаба ВМС Республики Корея адмирал Ян Ён Мо публично выразил обеспокоенность тем, что задержка выбора подрядчика срывает сроки ввода в строй новых кораблей.
В декабре 2025 года Комитет по содействию программам оборонных закупок (DAAPC) принял решение о проведении конкурсных торгов. Президент Ли Джэ Мён высказался против прямого контракта с HD Hyundai, фактически исключив этот вариант.
Соперничество гигантов: Hanwha Ocean против HD Hyundai Heavy Industries
Борьба за контракт KDDX длилась несколько лет и вышла далеко за рамки чисто технической конкуренции. Hanwha Ocean и HD Hyundai Heavy Industries — два крупнейших судостроителя Южной Кореи, каждый из которых имеет многолетний опыт строительства боевых кораблей. Hanwha Ocean построила три эсминца KDX-III Batch I и ведёт строительство Batch II, а также фрегаты и подводные лодки. HHI, в свою очередь, строила эсминцы KDX-II и фрегаты нового поколения.
Выбор в пользу Hanwha Ocean, по мнению аналитиков, мог быть обусловлен как техническими решениями (интеграция систем Hanwha Systems, опыт в создании крупных боевых кораблей), так и стратегическими соображениями DAPA по диверсификации подрядчиков.
Решающий фактор: штраф за утечку секретов
Девять сотрудников HD Hyundai Heavy Industries были осуждены южнокорейскими судами в 2022–2023 годах за незаконное получение и распространение концептуальных проектных документов KDDX, которые ранее были разработаны Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (ныне Hanwha Ocean). Восемь из них были осуждены в ноябре 2022 года, ещё один — в декабре 2023 года.
В результате DAPA наложило на HD Hyundai Heavy Industries 1,2-балльный штраф, действующий до декабря 2026 года. Компания попыталась оспорить это решение через суд, но 5 июня 2026 года суд отклонил её ходатайство о приостановлении действия штрафа. Именно этот штраф и решил исход тендера: без него HD Hyundai Heavy Industries стала бы победителем.
HD Hyundai Heavy Industries заявила о намерении запросить детальный разбор результатов оценки. Аналитики не исключают, что компания может подать полноценный иск, что способно вновь задержать реализацию программы.
Структура сделки и дальнейшие перспективы
Стоимость этапа детального проектирования и строительства головного корабля, по некоторым оценкам, составляет сотни миллиардов вон. Точная сумма будет определена при подписании контракта.
В течение июня-июля 2026 года DAPA проведёт процедуры, включая возможные апелляции со стороны участников, после чего официально назначит предпочтительного переговорщика и подпишет контракт.
После подписания контракта Hanwha Ocean приступит к детальному проектированию и строительству головного корабля. Головной корабль должен быть передан ВМС Республики Корея к концу 2032 года.
Ожидается, что строительство всех шести кораблей будет разделено между двумя верфями — либо по три корабля каждой, либо в пропорции 4:2. Однако именно победитель тендера на детальное проектирование и головной корабль получит стратегическое преимущество: он будет определять окончательную конфигурацию корабля и станет ведущим в проекте. Это также даст ему серьёзное преимущество при продвижении корабля на экспортные рынки.
Значение для ВМС Республики Корея
Программа KDDX является одним из трёх столпов модернизации корейского флота наряду с эсминцами KDX-III Batch II и авианосцем CVX. Шесть планируемых эсминцев KDDX должны заменить устаревающие корабли типов KDX-I и KDX-II и обеспечить возможность нанесения превентивных ударов, противоракетную оборону и противолодочное охранение в составе мобильных флотских групп.
В условиях растущей ракетной мощи КНДР и активизации китайского флота способность к ведению боевых действий в открытом море и обороне коммуникаций становится критически важной. KDDX также усилит экспортный потенциал: Южная Корея активно продвигает свои военно-морские технологии, и успешная реализация этой программы повысит привлекательность предложений Hanwha Ocean для зарубежных заказчиков, включая Польшу, Индию и страны Ближнего Востока.
Ориентировочный график реализации
- 2012 год — концептуальное проектирование (Hanwha Ocean / Daewoo)
- 2020 год — начало базового проектирования (HD Hyundai)
- Декабрь 2023 года — завершение базового проектирования
- Март 2026 года — официальное объявление тендера и рассылка RFP
- 11–12 июня 2026 года — объявление результатов оценки, победа Hanwha Ocean
- Июль 2026 года — ожидаемое подписание контракта
- 2028–2029 годы — закладка головного корабля
- 2031 год — спуск на воду головного эсминца
- 2032 год — передача головного корабля ВМС
- 2034–2038 годы — серийное строительство и ввод в строй остальных пяти кораблей
Итог: $5,1 млрд, 6 000 тонн и шесть кораблей — новый этап корейского кораблестроения
Hanwha Ocean сделала решительный шаг вперёд в борьбе за право построить первый полностью национальный эсминец Южной Кореи. Победа с минимальным отрывом в 0,5867 балла стала возможной благодаря штрафу, наложенному на конкурента за утечку секретных материалов.
Программа KDDX — это не просто строительство шести эсминцев. Это создание первой полностью национальной боевой системы, которая позволит Южной Корее снизить зависимость от иностранных технологий и выйти на мировой рынок с собственным «Aegis»-классом. Hanwha Ocean, получив статус головного подрядчика, закладывает фундамент для доминирования в национальном кораблестроении на десятилетия вперёд. Однако окончательная точка в этом противостоянии ещё не поставлена — HD Hyundai Heavy Industries не оставляет попыток оспорить результат, и финал этой истории может затянуться.
Уважаемые читатели, друзья, прошу вас подписаться на Дзен- канал ВОЕНКА Вы очень поддержите и поможете развитию проекта. Спасибо вам огромное!
Если Вы пропустили прошлую статью, обязательно прочитайте:
Спасибо за ваши отметки «мне нравится» - они очень помогают развитию канала! Спасибо что подписываетесь на мой канал!
Удачи вам, здоровья!