Что меня всегда удивляло в нашем деле? Многие ребята с гаражами крутятся вокруг одного и того же: ремонт, перепродажа, такси. А ведь рядом лежит такая золотая жила, что диву даёшься. Грузоперевозки мебели. Вот где настоящие деньги крутятся, причём без особых вложений.
Сидел я как-то в сервисе, перебирал движок на Приоре. Звонит старый знакомый: помоги переехать, мол, диван везти надо и шкаф. Я тогда подумал: ладно, помогу человеку за бутылку. Взял Газель у приятеля, съездили. А он мне в конце две тысячи сунул. Говорит: ты меня выручил, а то наёмники три с половиной запросили.
Тогда-то у меня в голове щёлкнуло.
Как я въехал в тему
Через неделю купил себе старенькую Газель 2005 года. Не самую свежую, но крепкую. Двигатель УМЗ-4216, бензиновый. Многие сейчас скажут: зачем бензин, дизель экономнее. А я вам отвечу: ремонт бензинового проще в разы, запчасти дешевле, да и сам всё сделаю за пару часов.
Кузов взял именно длинный, 4,2 метра. В такой влезает практически любая мебель. Даже трёхстворчатый шкаф в разобранном виде прекрасно ложится. Высота тента позволяет холодильники возить, не пригибая.
Первый месяц вообще без рекламы работал. Просто дал объявление на Авито, указал адекватный ценник. И понеслось. Народ названивал каждый день. Оказалось, что людям нужны не просто грузчики с машиной, а мастер, который понимает, как правильно габаритную вещь провезти, не ободрав углы.
Что нужно знать про саму работу
Мебель - это не мешки с картошкой таскать. Тут голова работать должна. Вот диван угловой. Кажется, чего проще: взял, понёс, поставил. Ага, щас. Сначала нужно замерить дверные проёмы, потом прикинуть, под каким углом его разворачивать. Иногда приходится ножки откручивать или спинку снимать.
Помню случай: везу кухонный гарнитур из Леруа. Заказчица говорит, что всё влезет в её квартиру. Приезжаем, а у неё дверь 80 см, коридор узкий, повороты под 90 градусов. Холодильник высотой 2 метра. Я сразу понял, что просто так не пройдёт. Пришлось снимать дверцы с петель, холодильник класть на бок специальными ремнями фиксировать. Но занёс. Женщина довольная, оставила хорошие чаевые.
В Газели тоже всё не просто так. Нужны правильные крепления. Я натянул по бокам крючки для ремней, купил десяток стяжек разной длины. Мебель обязательно фиксирую, иначе на первом же повороте всё полетит. Особенно если везёшь стеклянные столы или зеркала. Их вообще отдельно укутываю в плёнку воздушно-пузырьковую.
Ещё момент важный: погрузка и разгрузка. Многие думают, что грузчик - это просто сила. Нет, ребята. Это техника. Спину беречь надо, иначе к сорока уже никуда не годен будешь. Я всегда говорю: ноги работают, а не поясница. Приседаешь, берёшь вес близко к телу, поднимаешься за счёт ног. И никаких рывков.
Сколько можно заработать
Вот это самое интересное. Средний заказ на перевозку дивана по городу - от полутора до двух с половиной тысяч. Если с разборкой и сборкой - плюс тысяча. Переезд однокомнатной квартиры - от пяти до семи тысяч. Двушка - восемь-двенадцать. Причём работы там на три-четыре часа максимум.
Я выезжаю обычно три-четыре раза в день. Получается, что за смену чистыми десять-пятнадцать тысяч забираю. В месяц выходит под триста. И это без особого напряга. Главное - телефон не отключать и быстро реагировать на заказы.
Конечно, бывают дни похуже. Особенно в середине месяца, когда у людей деньги заканчиваются. Зато в конце месяца и в начале - просто нарасхват. Все зарплату получили, начинают ремонты делать, мебель менять.
Расходы тоже есть, куда без них. Бензин жрёт Газель прилично - литров 15-18 на сотню. Но это всё в стоимость заказа закладывается. Плюс ТО раз в десять тысяч километров. Я сам обслуживаю, поэтому только расходники покупаю: масло, фильтры, колодки. Выходит тысяч пять в месяц.
Какие подводные камни
Не всё так гладко, как может показаться. Есть свои заморочки. Первая - это клиенты. Бывают такие экземпляры, что волосы дыбом. Позовут тебя диван перевезти, а там разобрать его надо до винтика, потому что в квартиру не влезает. Или начинают торговаться уже на месте: давай скинешь пятьсот, мы же договаривались.
Я теперь всегда уточняю по телефону: что везём, какие габариты, какой этаж, есть ли лифт. И фотографии прошу прислать. А цену озвучиваю сразу окончательную. Никаких "приеду, посмотрю, потом скажу".
Вторая засада - это сохранность груза. Один раз поцарапал комод при выгрузке. Зацепил углом за дверной косяк. Царапина небольшая, но клиентка устроила концерт. Пришлось мастера вызывать, реставрировать. С тех пор всё острые углы укутываю картоном и скотчем обматываю.
Третий момент - конкуренция. В каждом городе таких, как я, десятки. Кто-то демпингует, то есть цены занижает специально. Но я заметил: кто дёшево работает, тот и качество соответствующее даёт. Люди один раз съездят с такими "профессионалами", мебель им поцарапают или вообще сломают - и потом ищут нормальных исполнителей. Ко мне половина клиентов по рекомендациям приходит.
Что нужно для старта
Если решите попробовать эту нишу, вот что понадобится. Газель или другой подобный фургон. Можно Соболь взять, если бюджет ограничен, но грузоподъёмность меньше. Можно и вовсе Ларгус, но там только мелочёвку возить получится.
Обязательно нужны инструменты: шуруповёрт, набор ключей, отвёртки. Мебель часто приходится разбирать и собирать. Плюс крепёжные ремни, стяжки, упаковочная плёнка, картон, скотч. Всё это копейки стоит, но без этого никуда.
Ну и голова на плечах. Нужно уметь с людьми разговаривать, договариваться, находить подход. Потому что мебель - это не просто коробки. Это часто дорогие сердцу вещи. Бабушкин сервант или детская кроватка. Люди переживают, чтобы всё довезли целым.
Я всегда стараюсь быть вежливым, помогаю упаковать, если нужно. Иногда даже советую, как лучше мебель в новой квартире расставить, чтобы удобнее было. Мелочь, но людям приятно. И они потом друзьям рекомендуют.
Почему эта ниша рабочая
Главное - спрос постоянный. Люди всегда переезжают, покупают новую мебель, делают ремонты. Это не сезонная история. Даже зимой заказы идут, хотя летом, конечно, побольше.
Второй плюс - невысокий порог входа. Газель можно найти тысяч за двести-триста. Даже если брать в кредит, за пару месяцев отобьёте. Инструменты - ещё тысяч десять-пятнадцать. И всё, можно работать.
Третье - это можно совмещать с другими делами. У меня гараж есть, ремонтом занимаюсь. Между заказами на перевозку как раз успеваю машины перебрать. Получается двойной доход.
Мой главный совет
Если берётесь за грузоперевозки мебели, делайте это качественно. Не гонитесь за количеством заказов в ущерб качеству. Лучше сделать три заказа нормально, чем пять кое-как. Репутация в этом деле решает всё.
И не бойтесь отказывать. Если понимаете, что не справитесь или клиент изначально неадекватный - скажите, что заняты. Нервы дороже.
За три года в этой теме я понял одно: мебель возить - это реально выгодная ниша. Особенно для тех, кто умеет руками работать и не боится физического труда. Вложения минимальные, отдача приличная. А главное - всегда есть работа.
Так что если думаете, куда податься и как заработать - присмотритесь к грузоперевозкам. Может, ваша Газель уже ждёт вас на Авито.