Спустя примерно два с половиной года после первых заявлений японцы, которые сделали ставку на электромобили и перенесли эту логику на коммерческую линейку, наконец-то довели до рынка самую дальнобойную модификацию своего крупнейшего фургона. Речь идет о Nissan Interstar-e 2026, который теперь куда лучше подходит для профессиональной работы без выхлопа и лишних компромиссов.
Читать на сайте: Nissan Interstar-e теперь с батареей 87 кВт·ч и запасом хода 460 км
До недавнего времени в электрическом каталоге марки «главным по километрам» оставался Townstar: в максимальной конфигурации он проезжал до 301 км на одной зарядке. Но в самом верхнем сегменте, где как раз важны объем и грузоподъемность, флагманской версии явно не хватало. Теперь этот пробел закрыт, и «близнец» Renault Master стал выглядеть для покупателей заметно привлекательнее.
Ранее Interstar-e трудно было назвать реальной альтернативой дизелю. Габариты и полезные объемы у него более чем подходящие, однако батарея на 40 кВт·ч ограничивала дальность примерно 180 км, а единственный электромотор развивал 129 л.с. Эта связка была привязана к варианту L2H2, то есть к средней длине кузова и высокой крыше.
Отныне в гамме появилась новая версия: электродвигатель максимальной мощностью 141 л.с. и литий-ионный аккумулятор емкостью 87 кВт·ч. По циклу WLTP такой Interstar-e способен пройти до 460 км, то есть более чем вдвое дальше базовой модификации. Вдобавок ускорили зарядку: пиковая мощность достигает 130 кВт вместо 50, а бортовое устройство на переменном токе рассчитано на 22 кВт, что позволяет пополнить запас примерно на 250 км всего за 30 минут.
Тяговые возможности тоже раскрыли: до 2 540 кг у L2H2 и до 2 300 кг у L3H2. Разница между ними в объеме отсека, 10,8 и 13 м³ соответственно. Испанское подразделение уже принимает заказы на Interstar-e 2027, а цены актуальны с июня 2026 года и указаны без скидок и акций. В оснащение добавили, в том числе, 10,1-дюймовый сенсорный экран и ассистент дальнего света.
Популярные статьи:
Дальнобойщик рассекретил, что означает ладонь с растопыренными пальцами и другие жесты водителей
В автосервисе рассекретили, как открыть машину даже без ключа: все способы работают
Гаишник разъяснил, почему водителям запрещено перекрывать проезд обочечникам
В автошколе призвали всегда "бросать" педаль сцепления при запуске мотора, чтобы убить КПП
