В сети снова всплыли шпионские кадры Renault Scenic E-Tech. Прототип по-прежнему обтянут камуфляжем, но интересен сам факт совпадения: фотографии появились ровно в тот день, когда французская компания показала обновленный Megane E-Tech. По сути, производитель сам подсказал, в какую сторону будет двигаться и более крупный семейный SUV.
Читать на сайте: Renault Scenic E-Tech снова сняли на шпионские фото: 87 кВт·ч, 612 км и Google Gemini
Нужно признать, что новый Megane заметно изменился спереди. Носовую часть полностью перекроили, решетку оформили в манере Captur и Symbioz, а световые элементы сделали свежее. В итоге образ стал более напористым и уже не выглядит так откровенно «электрическим». Судя по очертаниям под маскировкой, Scenic примерит практически такой же набор приемов, и это логично: по технической базе эти модели и так давно родственники.
При этом серьезно «спасать» Scenic не требуется. Он и сейчас считается одним из сильнейших игроков своего класса: достойно едет, хорошо выглядит и берет главным козырем запасом хода. Поэтому, в отличие от Megane, которому в рамках обновления досталась более крупная батарея, Scenic, вероятно, сохранит текущую. Речь идет об аккумуляторе на 87 кВт·ч, который обеспечивает свыше 380 миль, то есть 612 км по WLTP. Мощность, скорее всего, также останется прежней, как и у Megane после рестайлинга: 217 л.с. (220 PS, 160 кВт).
Зато ставка будет сделана на «умные» функции. Программные новинки Megane почти наверняка перекочуют на Scenic: интеграция Google Gemini для более естественных голосовых команд, обновления по зарядке и подключению, расширенная поддержка приложений, новые сценарии распознавания водителя и доработанные подключенные сервисы. Точных сроков премьеры Renault пока не называет, но раз прототипы уже активно катаются, а Megane обновился официально, ждать, вероятнее всего, придется всего несколько недель.
Популярные статьи:
Дальнобойщик рассекретил, что означает ладонь с растопыренными пальцами и другие жесты водителей
В автосервисе рассекретили, как открыть машину даже без ключа: все способы работают
Гаишник разъяснил, почему водителям запрещено перекрывать проезд обочечникам
В автошколе призвали всегда "бросать" педаль сцепления при запуске мотора, чтобы убить КПП
