На днях в сети появились свежие шпионские кадры рестайлингового Hyundai Santa Fe образца 2027 года. Их опубликовали коллеги из ShortsCar, и именно эти снимки наконец то показывают, в какую сторону корейцы будут двигать дизайн. Санта Фе давно считается одной из ключевых моделей Hyundai в сегменте SUV, но пятое поколение с индексом MX5, которое представили в 2023 году, ожиданий публики не оправдало. На основе утечек наши коллеги из NY Mammoth подготовили рендер, а главное подтвердили: производитель действительно услышал критику и займется самой спорной зоной, а именно задней частью кузова.
Читать на сайте: Рестайлинговый Hyundai Santa Fe 2027 впервые сняли: 2.5T уже с «автоматом»
По предварительным данным, обновление будет едва ли не самым радикальным среди всех недавних рестайлингов марки. Внешность планируют подогнать под свежий фирменный стиль Art of Steel, который впервые засветился на следующей генерации водородного NEXO. Спереди ожидаются более узкие фары, а дневные ходовые огни разместят по бокам, отказавшись от нынешней тяжеловесной оптики. Решетка радиатора станет аккуратнее, с четырьмя планками и более чистой интеграцией, без явного ухода в брутальный образ по мотивам Land Rover. Боковины должны стать более гладкими, с горизонтальными молдингами, которые визуально расширяют кузов, а не делают его квадратным.
Корма также изменится заметно. Фонари выполнят вертикальными и соединят широкой световой перемычкой стоп сигнала на всю ширину. Номерной знак перенесут, чтобы автомобиль воспринимался дороже. Снизу появится матовая защитная накладка, а глянцево черные акценты призваны совместить внедорожный характер и ощущение статусности. В итоге силуэт обещают сделать менее коробчатым и более обтекаемым, приблизив Санта Фе по премиальности к Tucson и даже к флагманскому Palisade.
Нынешний грубоватый офроудный стиль задумывался как способ выделиться в переполненном классе среднеразмерных кроссоверов, однако часть покупателей он оттолкнул. Многие предпочли более плавные решения конкурентов, вроде Kia Sorento или Toyota Highlander. Продажи уверенно шли вниз вплоть до начала 2025 года, и даже появление гибридной версии ситуацию полностью не спасло, поэтому рестайлинг для Hyundai становится шансом вернуть клиента, особенно семейного и городского.
Но дело не только во внешности. Hyundai уже подтвердила крупное техническое изменение: версии с 2,5 литровым турбомотором откажутся от спорной восьмиступенчатой роботизированной коробки с двумя сцеплениями в пользу классического автомата с гидротрансформатором. Решение принято после многолетних жалоб на рывки на малых скоростях, грубые переключения и обращения по гарантии. Аналогичное обновление затронет и Hyundai Santa Cruz с тем же силовым агрегатом. Гибридный Santa Fe сохранит 1,6 литровый турбомотор и плавный шестиступенчатый автомат. Дебют новинки ждут в конце 2026 года или в начале 2027 го, а главными новшествами станут именно обновленный стиль и новый автомат.
Популярные статьи:
Дальнобойщик рассекретил, что означает ладонь с растопыренными пальцами и другие жесты водителей
В автосервисе рассекретили, как открыть машину даже без ключа: все способы работают
Гаишник разъяснил, почему водителям запрещено перекрывать проезд обочечникам
В автошколе призвали всегда "бросать" педаль сцепления при запуске мотора, чтобы убить КПП
