Запас хода у нового EXLANTIX ET8 2026 заявлен более 1000 километров, и достигается он за счет последовательной гибридной схемы REEV. В роли генератора выступает 1,5 литровый турбомотор TGDI, для которого производитель указывает термический КПД 45,79 процента. Отдельно подчеркивается, что тяговая батарея рассчитана на жару и сильные морозы, поэтому даже в суровую погоду должна сохранять стабильную отдачу. Читать на сайте: ESTEO уже готовит EXLANTIX ET8: REEV и запас хода более 1000 км Не забыли и про ходовые качества. Внедорожнику обещан интеллектуальный полный привод, а также подвеска с системой CDC, позволяющей менять жесткость амортизаторов в зависимости от условий движения. Заодно инженеры упоминают продуманную компоновку кузова, которая должна дать автомобилю и плавность, и уверенное управление. Только после этого становится понятна задумка бренда: ESTEO собирается вывести на российский рынок флагманский внедорожник F класса. Старт продаж и перечень комплектаций пока держат в секре
ESTEO уже готовит EXLANTIX ET8: REEV и запас хода более 1000 км
22 июня22 июн
6
2 мин