Renault провела масштабное обновление электрического хэтчбека Megane E-Tech Electric. Модель получила многочисленные улучшения — от дизайна и аккумулятора до технологий зарядки и цифрового оснащения. Теперь автомобиль предлагает больший запас хода и более быструю зарядку.
Дизайн стал более спортивным
Обновлённая версия Megane E-Tech Electric, впервые вышедшего на рынок в 2022 году, получила новый фирменный стиль Renault и стала выглядеть более выразительно. В передней части были обновлены почти все элементы, кроме фар. Увеличена окрашенная в цвет кузова часть бампера, а также применены новые восьмисекционные светодиодные дневные ходовые огни, вдохновлённые рисунком клетчатого флага. Глянцевая чёрная закрытая решётка радиатора и перенесённый под капот логотип Renault придают автомобилю более динамичный вид.
Сзади сохранены фонари на всю ширину кузова, однако они получили новый трёхмерный дизайн без внешней линзы. Из-за более крупной батареи высота автомобиля увеличилась на 20 мм. Переработанный задний бампер и более широкая передняя часть усиливают ощущение устойчивости автомобиля на дороге. При этом модель сохранила скрытые дверные ручки, длинную колёсную базу и колёсные диски диаметром 19 и 20 дюймов.
Два уровня комплектации
Новый Megane E-Tech Electric будет доступен в комплектациях Techno и Esprit Alpine. Версия Techno оснащается элементами переднего бампера в цвет кузова и новыми 19-дюймовыми легкосплавными дисками, при желании можно заказать и 20-дюймовые диски. Esprit Alpine получает стандартные 20-дюймовые колёса, эксклюзивные элементы внешнего оформления и более спортивный облик, занимая позицию топовой версии линейки.
В салоне версия Techno предлагает более качественную отделку TEP, опциональные электроприводы сидений и декоративные вставки под дерево или с узором. Esprit Alpine отличается серо-синими дверными панелями и спортивными элементами интерьера. Кроме того, стандартно предлагается настраиваемая светодиодная атмосферная подсветка.
Новый аккумулятор LFP увеличил запас хода до 500 км
Одним из важнейших обновлений стала модернизация силовой установки. Новый Megane E-Tech Electric сохраняет синхронный электродвигатель без использования редкоземельных металлов мощностью 220 л.с. и крутящим моментом 300 Н·м, однако получил существенно обновлённую батарею.
Теперь модель оснащается аккумулятором LFP (литий-железо-фосфатным) полезной ёмкостью 67 кВт·ч. Использующая архитектуру Cell-to-Pack (C2P) батарея состоит из 232 пакетных ячеек и обеспечивает эффективность упаковки на уровне 53%. Благодаря этому запас хода по циклу WLTP увеличился с 460 до 500 км по сравнению с прежней батареей ёмкостью 60 кВт·ч.
Также улучшены возможности зарядки. Мощность быстрой зарядки постоянным током увеличена со 130 до 165 кВт, а время зарядки с 15% до 80% сокращено примерно до 24 минут.
Стандартно предлагается зарядка переменным током мощностью 11 кВт, а в качестве опции — двунаправленная зарядка AC мощностью 22 кВт. Благодаря технологии V2L можно питать устройства на 220 В мощностью до 3700 Вт от батареи автомобиля. На поддерживаемых рынках доступна и технология V2G для передачи энергии обратно в электросеть. Тепловой насос и система предварительной подготовки батареи входят в стандартное оснащение.
Поддержка ИИ Gemini и расширенные возможности подключения
В салоне сохранена система OpenR с 12,3-дюймовой цифровой приборной панелью и 12-дюймовым мультимедийным экраном. Операционная система OpenR Link на базе Google подготовлена к интеграции с Google Gemini. Это позволит водителям управлять функциями автомобиля с помощью естественных голосовых команд и получить более совершенный пользовательский опыт.
Специальный планировщик маршрутов Google Maps для электромобилей автоматически рассчитывает остановки для зарядки. Через Google Play доступно более 100 приложений, а автомобиль поставляется с пакетом встроенного мобильного интернета объёмом 2 ГБ в месяц на протяжении трёх лет.
Кроме того, система распознавания водителя по лицу автоматически загружает настройки сиденья и мультимедийные предпочтения. Новый режим Smart Mode самостоятельно переключается между режимами Eco, Comfort и Sport в зависимости от стиля вождения, оптимизируя производительность и энергоэффективность.
Более 30 систем помощи водителю
Новый Megane E-Tech Electric оснащён более чем 30 системами помощи водителю. Обновлённый интеллектуальный адаптивный круиз-контроль лучше распознаёт транспортные средства на полосах движения. Отображение окружающей обстановки на приборной панели стало более реалистичным и теперь показывает грузовики и дорожную разметку. Также добавлен ассистент аварийной остановки, способный безопасно остановить автомобиль, если водитель не реагирует.
Технические характеристики
Новый Renault Megane E-Tech Electric имеет длину 4200 мм, ширину 1782 мм и высоту 1522 мм. Колёсная база составляет 2685 мм. Объём багажника — 440 литров, а при сложенных сиденьях он увеличивается до 1332 литров. Снаряжённая масса автомобиля составляет 1772 кг.
Переднеприводный электромобиль оснащён двигателем мощностью 160 кВт (220 л.с.) и крутящим моментом 300 Н·м. Батарея ёмкостью 67 кВт·ч обеспечивает запас хода до 500 км по циклу WLTP. Максимальная скорость составляет 160 км/ч, разгон от 0 до 50 км/ч занимает 3,4 секунды, а от 0 до 100 км/ч — 7,6 секунды.
Цена нового Renault Megane E-Tech
Renault пока не раскрыла официальную стоимость нового Megane E-Tech. Компания заявляет, что стартовая цена не будет выше цены текущей модели. В Великобритании нынешний Megane E-Tech стоит от 31 295 фунтов стерлингов с учётом субсидии на электромобили в размере 1500 фунтов. Renault также отмечает, что при получении более крупной государственной поддержки цена новой модели может опуститься ниже 30 000 фунтов стерлингов.