Иногда ремонт превращается в самый настоящий ад. Виктор Зубик, основатель компании Smarent, делится личной историей, как ремонт даже с лучшей бригадой на свете может стать спиноффом фильма ужасов. И всё по вине застройщика и проектировщика. Более того, с похожими проблемами собственники квартир в новостройках бизнес-класса сталкиваются всё чаще.
Как я чуть не психанул и не продал эту студию без ремонта
Да, разгружать материалы в новостройках сегодня – это целый квест. Покажу на примере комплекса апартаментов Nice Loft. Проблемы начинаются на этапе въезда в паркинг. Дело в том, что высота въезда (из-за коммуникаций на потолке) в большинстве современных ЖК – всего около 1,8–2 метров по высоте. А высота стандартной газели – не менее 2,4 метра. То есть сначала вам нужно найти грузовую машину доставки, которая физически сможет туда заехать. И это, поверьте, уже отдельная задача: Петрович, Лемана Про, Озон, Яндекс, WB – всё мимо. В большинстве случаев приходится заказывать либо ручной пронос, либо две машины: одну обычную, от магазина, а вторую искать низкую, а затем перегружать и делать несколько «ходок». А это недешево и требует определенных хлопот.
Допустим, вы прошли первый уровень квеста и каким-то образом доставили стройматериалы или мебель в паркинг в зону разгрузки. Казалось бы, дальше всё должно быть просто: подъехал к лифту, выгрузил вещи и поднял их в квартиру. Именно для этого, собственно, и придуманы подземные паркинги. Но здесь всё устроено иначе. Я, если честно, когда первый раз это увидел, просто офигел. Представьте: вы разгрузились, рядом лежат стройматериалы, мебель, коробки, техника. И теперь всё это нужно нести своими руками или силами грузчиков по длинному коридору. Далее перед нами появляются ступеньки. Всё это нужно тащить по ступенькам. Затем ещё одни ступеньки. И кажется, что вот здесь уже должен быть лифт. Но нет. Лифт действительно есть, только он ведёт в другой корпус. Если вам нужен именно мой корпус, то придётся идти дальше. Идти прилично. Представьте, что вы несёте пакеты, телевизор, мебель или десятки коробок с материалами. Всё это нужно пронести через переходы, лестницы и коридоры. А самое интересное, что, когда вам считают стоимость ремонта, доставки материалов или мебели, никто обычно не говорит про стоимость проноса. А здесь пронос – это уже полноценная статья расходов.
Мы идём дальше. Кажется, что сейчас точно будет вход в лифтовую зону, но снова нет. Здесь находятся кладовые. И только спустя несколько минут ходьбы мы наконец добираемся до лифтовой зоны, откуда уже можно подняться в апартамент. И вот представьте, какой это был квест – сделать здесь ремонт и полностью реализовать меблировку. Поэтому отдельное спасибо команде Smarent. Ребята занимались абсолютно всеми организационными вопросами: искали подрядчиков на пронос, координировали разгрузку, оформляли заявки, принимали поставки, контролировали монтаж.
Честно скажу, если бы мне пришлось заниматься этим самостоятельно, я бы, наверное, в какой-то момент психанул и сказал: «Да ну его. Продам квартиру без ремонта по цене покупки, только не мучайте меня больше». И, кстати, я не исключаю, что часть инвесторов в этом комплексе именно так и поступила. Люди не хотят тратить месяцы на организацию ремонта и меблировки. В среднем мы делаем объект под ключ примерно за полтора месяца. Собственнику достаточно передать нам ключи – лично или отправить их почтой. Дальше мы сами принимаем квартиру, организуем ремонт и меблировку, контролируем все процессы и в итоге передаём готовый продукт. И самое важное – наша задача не раздуть смету и не сделать просто красивую картинку для социальных сетей. Мы всегда работаем от стратегии, под которую покупался объект недвижимости. Наша цель – создать квартиру, которая будет быстрее продаваться, быстрее сдаваться и меньше простаивать. А простой квартиры сегодня обходится очень дорого.
Но вернемся к нашему квесту. Всё, о чём я рассказал выше, работает только при одном условии – если работает лифт. А в нашем случае лифт не работал почти два месяца, пока мы делали ремонт и меблировку. И тогда начинается следующий уровень сложности. Вам нужно заходить через премиальную входную группу комплекса, подниматься по лестницам, нести телевизоры, коробки, мебель, пакеты, следить, чтобы ничего не упало вам на голову, и только потом ждать лифт или искать альтернативные способы подъёма. Вот такой получился опыт. Поэтому у меня действительно остаётся вопрос к проектировщикам и застройщику: как можно было допустить настолько неудобную логистику внутри комплекса? Потому что в современных новостройках ремонт и меблировка и так становятся всё сложнее, а здесь этот процесс превратился в настоящий марафон с препятствиями. В этом плане от меня проекту и застройщику Колди – однозначный дизлайк.