Еду по городу, заправиться нужно. По дороге две АЗС: Formula, в ней только газ. И «Роснефть» — там нет 92, только 95 и тот по 72₽. Заправился, что делать?
Продавщица сказала: «Вам повезло, 95 осталось 600 литров». Спросил про Formula, сказала — там уже неделю нет.
Это не прохладная история, это вчера так на шашлыки съездили. И не Крым это, а Ростов. Топливный кризис, как пишут СМИ. докатился уже не только до Санкт-Петербурга — до Урала. Пока на юге страны топливо переваливает за 100 рублей/литр, в ДНР на заправках под всеобщий ажиотаж цены взлетели и того выше. Вот, что передают нам из Мариуполя:
«Мой муж позавчера встал в пять утра, чтобы занять очередь на АЗС. Заправился к одиннадцати по 130 [рублей/литр, речь о 95 бензине — прим. ред.]. А других цен нет».
В Крыму и Севастополе вовсе закрыли продажу топлива на заправках всем, кроме госслужб.
Насколько серьёзны атаки на НПЗ?
Если вы сейчас полезете искать в Интернете информацию о том, чем вызван это кризис, то в первую очередь увидите аргументы про проблемы с логистикой и «сезонный спрос». Где-нибудь мельком проскользнёт фраза про атаки на НПЗ. Эта выдача «Яндекс. Алисы» бесподобна. Что же спровоцировало «внеплановые работы на НПЗ»?
В реальности в России всего около 35-40 крупных нефтеперерабатывающих заводов, на которых держится отрасль. С начала года только достоверно подтверждены атаки на 11 НПЗ:
- Рязанский
- Волгоградский
- Саратовский
- Сызранский
- Новокуйбышевский
- Киришинефтеоргсинтез
- Туапсинский
- Нижегородский (Лукойл-Кстово)
- Пермский
- Московский
- ТАНЕКО
Это по меньшей мере. По неофициальным же сводкам с начала СВО Украина атаковала 24 НПЗ, а с начала этого года нанесла 40 ударов по нефтяным объектом. То есть, в одну воронку бьёт и дважды, и трижды.
На этом фоне заявления о том, что «Атаки ВСУ наносят ущерб экономике РФ, но всё быстро восстанавливается» выглядят как damage control и преуменьшение. Ведь удар по НПЗ — это не просто пробитая крыша. Это пожар, который тушат несколько дней и баррели выгоревшего ресурса. Действительно ли всё так быстро восстанавливается? — кажется, что нет.
Проблемы с логистикой, разумеется, тоже существуют. В последню неделю особенно много сообщений стало поступать о подорванных фурах и бензовозах на трассах, соединяющих Крым и новые регионы с «большой Россией». Так вырисовывается тактика Киева: создать дефицит топлива в РФ атаками на НПЗ и закрепить его, гоняя беспилотниками бензовозы. В конечном итоге, это уже привело к тому, что водители большегрузов отказываются браться за рейсы, из которых могут не вернуться.
Почему-то главные причины топливного кризиса СМИ стыдливо умалчивают. Не говорят о них и власти, делая вид, что всё под контролем. Самое интересное, что люди, которые каждый день видят стеллы АЗС с нулями напротив октанового числа, — верят в то, что ничего не происходит.
Виновата ли паника?
В чём наше руководство всё-таки преуспело, так это в предотвращении паники на фоне кончающегося бензина. В этот раз вышло не как с гречкой в 2020 году — как только запасы топлива на заправках стали иссякать, ввелись запреты заливать бензин в канистры, а кое-где в одни руки стали выдавать не больше 20 литров. Так, что при всём желании годовой запа топлива с собой не увезёшь.
Так, может, владельцы заправок специально берегут бензин и продают его по завышенным ценам, чтобы нажиться на покупателях, когда на самом деле никакого дефицита нет? Звучит, как паршивая теория заговора. Во-первых, сотрудники напрямую говорят о том, что бензина нет — им-то зачем врать? А во-вторых, предпринимателям выгоднее продавать бензин на 30 рублей дешевле, нежели не продавать его вовсе. Да и недавнее разрешение использовать «Евро-3» указывает на то, что проблема реально существует.
Чем грозит топливная катастрофа?
«Ну и что?» — зададутся вопросом пешеходы. Они машины и не водят, им до лампочки? К сожалению, мы живём в глобализованном мире, и тут дже если у депутата сельсовета не встал — аукнется в Москве. Из-за подорожания топлива взлетят цены на такси, перевозку грузов, доставку. В свою очередь, это отразится на стоимости товаров. В вашем городе как обстоят дела с общественным транспортом? Особенно в час пик. А выдержит ли система, если хотя бы половина автомобилистов пересядет в автобусы?
«Это грозит тем, что значительная часть машин встанет на прикол. Найти свободную фуру для перевозки товаров либо продукции станет архисложно. Поднимутся цены на перевозки, возможно, на 30-40%, если правительство не примет меры и не вмешается. Понятно, что рост цен на перевозки автоматом поднимает цены в магазинах и на рынках. Люди станут ездить на дачу на электричках вместо машин. Такси будет стоить на 20-30-40% дороже», — считает эксперт в области логистики из Донецка Степан Выговский (цит. «Царьград.ТВ».
Фильм «Безумный Макс», конечно, художественный. Но в том, что топливный кризис оказывает на общество колоссальное влияние, сомневаться не нужно. Да, «раньше люди обходились без бензина и прекрасно жили» — но и мир тогда не был на бензине завязан.
Моя мысль проста — я не злорадствую. Мне в последнюю очередь хочется, чтобы по России прилетало, и в первую — чтобы наше небо было защищено. но меня сильно раздражают разожравшиеся морды в пиджаках, которые с хитростью имбецила пытаются отвести взгляд россиян от проблем, и россияне, которые на это ведутся. До тех пор, пока мы не взглянем в глаза проблеме и не назовём её имени, никто её решать не станет. Закройте глаза, заткните уши и зашейте рот моржовой иглой. Это спасëт от удара под дых?
В моем телеграм-канале ещё больше новостей и аналитики. Присоединяйтесь!