Труженик стальных магистралей: память о Сергее Кондратьевиче Шестёркине
22 июня 1941 года разделило жизнь миллионов советских людей на «до» и «после». Одни ушли на фронт с оружием в руках, другие — остались у станков и в цехах, чтобы стать надёжным тылом армии. Судьба слесаря депо Кавказская Сергея Кондратьевича Шестёркина — яркий пример того, что победа ковалась не только на полях сражений, но и в заводских депо, у раскалённых паровозных топок.
Сергей Кондратьевич родился в 1912 году. Успев окончить всего 6 классов школы, он с 1930 по 1933 год проходил срочную службу в рядах Красной Армии, где, вероятно, и получил ту самую рабочую закалку, ответственность и дисциплину, которые определили всю его дальнейшую жизнь. Вернувшись со службы, молодой человек пришёл в Кавказское паровозное депо и начал свой рабочий путь слесарем по ремонту паровозов.
Природная смекалка, трудолюбие и армейская привычка доводить дело до ума позволили ему быстро вырасти в профессионала. К началу Великой Отечественной войны Шестёркин уже был слесарем 6‑го разряда — специалистом высочайшей квалификации. И когда грянула всеобщая мобилизация мужчин на фронт, именно таким, как Сергей Кондратьевич, руководство давало бронь. Фронту были нужны не только солдаты, но и снабжение: боеприпасы, продовольствие, техника. Перевозить военные грузы должны были паровозы, а чинить их, возвращать в строй в кратчайшие сроки могли только мастера с «золотыми руками».
Это был особый, трудовой фронт. В опустевших цехах, где большинство кадровых рабочих ушли воевать, Сергей Кондратьевич взял на себя двойную ношу. Он не только ремонтировал сложнейшие узлы паровых машин, но и обучал профессии молодёжь — вчерашних школьников и подростков, заменивших у станков отцов. Под его руководством мальчишки становились настоящими слесарями, а паровозы под парами уходили на запад, приближая час освобождения родной земли.
За свой самоотверженный труд в годы войны Сергей Кондратьевич был отмечен высшими отраслевыми наградами — Почётными знаками НКПС СССР «Ударник Сталинского Призыва», а руководство Северо‑Кавказской железной дороги наградило его двумя знаками «Отличный паровозник». Это были не просто значки на кителе, а признание того, что его вклад в будущую Победу неоценим.
После освобождения города Кропоткина и всего региона от фашистских захватчиков Шестёркин не сбавил темпа. Он продолжил трудиться в депо, возвращая к жизни разрушенное войной хозяйство. Время шло, на смену пару пришла электрическая тяга. И снова Сергей Кондратьевич, не испугавшись нового, с 1962 года осваивает ремонт электровозов, подтверждая репутацию человека, преданного однажды выбранному делу.
Почти сорок лет жизни он отдал родному предприятию, уйдя на заслуженный отдых лишь в конце 1972 года с медалью «Ветеран труда». Но и на пенсии его деятельная натура не позволила сидеть сложа руки: Сергей Кондратьевич активно участвовал в работе Совета ветеранов локомотивного депо, делясь опытом и сохраняя историю.
В День памяти и скорби мы низко кланяемся павшим на полях сражений и тем, кто, не жалея сил, стоял у станков. У таких героев, как Сергей Кондратьевич Шестёркин, оружием были гаечный ключ и молот, их полем боя — холодные цеха депо Кавказская. Жизнь Сергея Кондратьевича — это урок настоящего патриотизма и профессионализма для нынешнего поколения работников сервисного отделения. Мы помним. Мы гордимся.
#ЛокоТех #трудоваяСлава #героиТыла #ВеликаяОтечественнаяВойна #памятьОГероях #историяЖелезных