Новый отечественный бренд Volga, долгожданный, со вполне понятной и читаемой исторической отсылкой и столь же исторической пропиской, официально представили в пятницу, а в субботу двери открыли первые 25 дилерских центров новой марки. Был ли ажиотаж и спрос, какую модель выбрали первые покупатели и что прямо сейчас стоит в шоуруме — в специальном репортаже Авто Mail.
«Волгу», сколько бы сомнений не высказывали скептики, в России определенно ждали: в первый день продаж немногочисленные на данный момент официальные дилеры бренда — пока открылись лишь 25 шоурумов, но уже в скором времени их будет 60 — устроили для покупателей праздник, а те, в свою очередь, не поскупились субботой на осмотр одной из самых ожидаемых премьер нашего автопрома. Тем паче, новинок было аж целых три штуки: Volga с первых дней продаж предложила клиентам кроссоверы K50 и K40, а так же седан С50. Есть из чего выбрать?
Московские дилерские центры к открытию оказались в целом готовыми: вывески висят, шоурумы перестроены согласно брендбуку, а коллектив к новинке явно готовился. Поймать менеджера на незнании не удалось, за что ему, конечно, плюсик в карму. Машины есть в наличии, можно оформить и уехать, а первые счастливчики, помимо шильдика first edition, даже получат комплект зимней резины в подарок. Впрочем, на этом щедрость заканчивается: единственная бонусная программа, позволяющая несколько сгладить высокую цену — это скидка за trade-in. Причем, скидка не впечатляющая: на кроссовер K40 и седан C50 — 100 000 рублей, а на флагман K50 — 150 000 рублей.
В наличии есть все модели, но далеко не все комплектации: нет и в ближайшее время не предвидится полуторалитровых 150-сильных C50 и K40. Большой кроссовер тоже можно приобрести только в дорогих комплектациях «Премиум» (4 649 000 рублей) и «Эксклюзив» (4 799 000 рублей). Более бюджетные версии флагманской машины появятся в обозримом будущем, а вот полуторалитровые версии K40 и седана C50, как сказал менеджер дилерского центра — «неизвестно еще будут ли». В ближайшей перспективе — точно нет. Однако, это не помешало целому ряду покупателей, в том числе и на наших глазах, оформить сделку. Седан Volga C50 никому из гостей не приглянулся, а вот кроссоверы выбрали сразу несколько человек. Причем акцент, как ни странно, на более дорогой K50 — их в момент посещения оформляли сразу два.
Шероховатости, конечно, есть: у менеджеров еще визитки других, ранее представленных на площадке брендов, наблюдаются легкие «пробелы» в знаниях. В частности, ответ о возможности заполучить шторку багажника на K40, пусть и за доплату, мы так и не получили, как и точных цен на техническое обслуживание: говорят, что первые три ТО будут стоить около 30 000 рублей, а четвертое — около пятидесяти. Конкретных цифр, увы, не назвали.
Так же откровенно не хватает буклетов и прочей типографской продукции: красиво разложенные буклеты попросили смотреть на месте и с собой не забирать, и вообще быть с ними аккуратнее.
Однако, это, конечно, мелочи на фоне главного: люди пришли в автосалон, звонили в автосалон и узнавали о возможности приобрести автомобиль. Более того — покупали. Причем, не единично, а вполне себе в товарных количествах. Такой отклик конечного потребителя не может не радовать и дает некую надежду, что Volga с нами теперь надолго.