Японское подразделение компании Ducati с 20 июня запустило официальные продажи нового мотоцикла Panigale V4 R через дилерскую сеть по всей стране. Рекомендованная цена составляет 5 550 000 иен с учетом налогов, а единственная доступная расцветка выполнена в гоночном стиле.
Читать на сайте: Ducati Panigale V4 R официально поступил в продажу в Японии за 5,5 млн иен
Panigale V4 R является прямым продолжателем омологационной линейки, которая ведет свою историю от модели 996 R образца 2001 года. Первое поколение V4 R появилось в 2019 году, а нынешняя версия стала очередным эволюционным шагом вперед. В основу разработки легли технологии, накопленные командами в чемпионатах MotoGP и SBK. Главный девиз новинки звучит так: «Racing is just the beginning».
Сердцем мотоцикла стал двигатель Desmosedici Stradale R объемом 998 кубических сантиметров. Это V-образная четверка с углом развала 90 градусов, развивающая максимальную мощность в 218 лошадиных сил при 15 750 об/мин. Пиковый крутящий момент достигает 114,5 Нм при 12 000 об/мин, а ограничитель срабатывает на шестой передаче при 16 500 об/мин. Инженеры полностью переработали систему впуска, установили новые распределительные валы, облегченные поршни и маховик с увеличенной инерцией. Агрегат соответствует требованиям Euro 5+. При монтаже титанового гоночного выхлопа, созданного в партнерстве с Akrapovic, мощность возрастает до 235 лошадиных сил.
Трансмиссия оснащена коробкой Ducati Racing Gearbox, в которой нейтраль расположена ниже первой передачи. Фирменная система Ducati Neutral Lock исключает случайное включение передач. Привод осуществляется через компактное сухое сцепление гоночного типа, а коленчатый вал вращается в обратном направлении.
Аэродинамический обвес разрабатывался с применением наработок гоночного прототипа Desmosedici GP. Решения позволили снизить сопротивление воздуха, улучшить охлаждение двигателя и увеличить прижимную силу. В конструкции активно используются карбоновые элементы, а бак изготовлен из алюминия с полированной поверхностью. Внешность выполнена в фирменном красном цвете Ducati в сочетании с черной рамой и маятником.
Электронная начинка построена на базе блока Ducati Vehicle Observer, который собирает данные шестиосевой инерциальной платформы и множества датчиков. В арсенале систем управления присутствуют корнеринг ABS, Race Brake Control, Engine Brake Control, системы контроля тяги, вилли и скольжения. Предусмотрено пять ездовых режимов: Race A, Race B, Sport, Road и Wet, а управление переключением передач осуществляется через Ducati Quick Shift 2.0.
Подвеска спереди представлена полностью регулируемой вилкой Ohlins диаметром 43 мм с TiN-покрытием, сзади установлен моноамортизатор Ohlins TTX36. Шины Pirelli Diablo Supercorsa SP-V4 имеют размерность 120/70 ZR17 спереди и 200/60 ZR17 сзади. Тормозная система включает двойные полуплавающие диски диаметром 330 мм с суппортами Brembo Hypure спереди и диск 245 мм сзади. Снаряженная масса без топлива составляет 186,5 кг, объем бака равен 17 литрам, а высота сиденья достигает 855 мм. Приборная панель выполнена в виде TFT-дисплея диагональю 6,9 дюйма с двумя режимами отображения.
Популярные статьи:
