Компактный четырёхтактный оппозитный двигатель рабочим объёмом 140 см³ с увеличенным ресурсом цилиндропоршневой группы разработали в Санкт-Петербурге. Новая конструкция позволяет заменить изношенные гильзы без полной замены блока цилиндров, что упрощает ремонт и продлевает срок службы силовой установки. Разработчиком выступило Общество с ограниченной ответственностью «Научно-производственное объединение „АМБ"».
Разработка ориентирована прежде всего на беспилотные воздушные суда самолётного типа и другую малогабаритную технику, где двигатель работает при высоких механических и тепловых нагрузках.
Главной особенностью новой конструкции стали сменные гильзы цилиндров из высокопрочного чугуна ВЧ80 с пределом прочности при растяжении не менее 400 МПа.
Силовая установка выполнена по классической оппозитной схеме с двумя цилиндрами, оснащена воздушным охлаждением и карбюраторной системой питания. Рабочий объём двигателя составляет 140 см³, а степень сжатия достигает 11:1.
По данным разработчиков, испытания показали увеличение ресурса цилиндропоршневой группы примерно на 40% по сравнению с наиболее близкой существующей конструкцией. Этот результат стал возможен благодаря сочетанию износостойких чугунных гильз, их наружного оребрения и возможности замены изношенных элементов без демонтажа всего блока цилиндров.
Авторы разработки рассчитывают, что подобная конструкция позволит повысить эксплуатационную надёжность компактных двигателей внутреннего сгорания, применяемых в беспилотной авиации и другой технике, где особенно важны небольшой вес, долговечность и простота обслуживания.