Hyundai, судя по всему, не собирается сбавлять темп на индийском рынке и готовит очередное усиление в SUV-линейке. Речь идет о будущем кроссовере, который создается на базе Bayon и внутри компании проходит под индексом BC4i. На днях тестовый прототип вновь попал в объективы шпионов, и теперь стало проще оценить его пропорции, дорожный просвет и общую посадку кузова.
Читать на сайте: Hyundai вновь тестирует в Индии кроссовер Bayon BC4i: возможна CNG
Особенно любопытно, что автомобиль был замечен на парковке рядом с Maruti Victoris. Такой «сосед» выбран не случайно. Victoris вышел совсем недавно, но уже успел закрепиться в статусе одного из лидеров своего класса и, по данным местного рынка, занимает вторую строчку по продажам среди среднеразмерных SUV. При этом Creta продолжает оставаться главным ориентиром и доминирует в статистике. Поэтому логика Hyundai читается легко: Bayon должен стать прямым ответом Victoris и одновременно создать дополнительную страховку для лидерства Creta.
По свежим снимкам видно классический кроссоверный силуэт: вертикальная стойка, рейлинги, внушительный пластиковый обвес. Нужно признать, что по габаритам новинка выглядит заметно крупнее Venue и обещает более просторный салон, однако до размеров Creta она, судя по всему, не дотягивает.
Сравнение с Victoris также наводит на мысль, что Hyundai нацеливается на популярный формат длиной примерно от 4,2 до 4,4 метра. Этот сегмент активно растет, ведь покупатели хотят автомобиль солиднее, чем компактный SUV, но без скачка в более дорогую категорию. Если стратегия окажется верной, Bayon попытается перехватить клиентов, которые иначе смотрели бы в сторону Victoris, Grand Vitara, Hyryder и других моделей класса.
Камуфляж плотный, но отдельные решения уже различимы: более выраженные колесные арки, повышенная линия крыши и визуально более широкий зад. Спереди ожидается фирменная светотехника нового поколения Hyundai с раздельными блоками и широкой решеткой, а сзади остаются угловатые фонари, напоминающие международные версии Bayon. Новый дизайн легкосплавных дисков, накладки по периметру и рейлинги окончательно подчеркивают внедорожный образ.
По информации отраслевых источников, для индийского рынка готовят атмосферные бензиновые моторы, а также заводское исполнение на CNG. Если газовая версия действительно появится, это может стать первым SUV Hyundai длиннее четырех метров с таким типом топлива. Не исключен и вариант с двумя баллонами, как у конкурентов, чтобы не «съесть» багажник и сохранить практичность. Акцент, как и ожидается, будет сделан на экономичности и низких расходах, а не на рекордной динамике.
Интерьер пока не рассекречен, но экономить на оснащении корейцы вряд ли станут. Ожидаются крупный сенсорный экран, цифровая приборная панель, подключаемые сервисы, панорамный люк, вентиляция сидений и расширенный набор систем безопасности. В дорогих версиях вполне могут появиться функции ADAS, чтобы удержать репутацию бренда, который делает ставку на технологии. По цене новинка, вероятнее всего, окажется ниже Creta.
Популярные статьи:
Дальнобойщик рассекретил, что означает ладонь с растопыренными пальцами и другие жесты водителей
В автосервисе рассекретили, как открыть машину даже без ключа: все способы работают
Гаишник разъяснил, почему водителям запрещено перекрывать проезд обочечникам
В автошколе призвали всегда "бросать" педаль сцепления при запуске мотора, чтобы убить КПП
