Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Наземное метро в Петербурге планируют запустить с опорой на тактовое движение электричек

  Власти Петербурга планируют запустить наземное метро на базе существующих шести линий тактового движения электричек, не дожидаясь полной модернизации сети. Как сообщает «Деловой Петербург» со ссылкой на вице-губернатора Кирилла Полякова, город намерен реализовать аналог московских центральных диаметров там, где для этого уже есть техническая возможность.   Согласно концепции развития железнодорожного узла, согласованной Смольным с властями Ленобласти и РЖД, предполагается создание двух диаметральных маршрутов:   🔷Первый соединит Ораниенбаум и Белоостров с остановками в Пулково, Броневой, Пискаревке и Сестрорецке; 🔷Второй маршрут также пройдет через Пулково, далее проследует через Волковскую и Девяткино, связав Гатчину и Токсово.   Поляков отметил, что есть серьезные инфраструктурные ограничения, включая большое количество однопутных участков и интенсивные грузовые транзитные потоки, идущие через город из-за отсутствия внешних обходов. Транспортный инженер Иван Вергазов считает, чт

Наземное метро в Петербурге планируют запустить с опорой на тактовое движение электричек

 

Власти Петербурга планируют запустить наземное метро на базе существующих шести линий тактового движения электричек, не дожидаясь полной модернизации сети. Как сообщает «Деловой Петербург» со ссылкой на вице-губернатора Кирилла Полякова, город намерен реализовать аналог московских центральных диаметров там, где для этого уже есть техническая возможность.

 

Согласно концепции развития железнодорожного узла, согласованной Смольным с властями Ленобласти и РЖД, предполагается создание двух диаметральных маршрутов:

 

🔷Первый соединит Ораниенбаум и Белоостров с остановками в Пулково, Броневой, Пискаревке и Сестрорецке;

🔷Второй маршрут также пройдет через Пулково, далее проследует через Волковскую и Девяткино, связав Гатчину и Токсово.

 

Поляков отметил, что есть серьезные инфраструктурные ограничения, включая большое количество однопутных участков и интенсивные грузовые транзитные потоки, идущие через город из-за отсутствия внешних обходов. Транспортный инженер Иван Вергазов считает, что заводить оба диаметра в аэропорт «Пулково» нецелесообразно. По его мнению, достаточно линии от Гатчины, так как аэропорт не вписывается в логику маятниковых миграционных маршрутов.

 

📸Комитет по транспорту Петербурга

🗞 Telegram | 🗞 Max