За рулём грузовика, пересекающего границы, — не просто водители. Это особая каста профессионалов, чья работа требует не только мастерства, но и железной выдержки. Пока одни ставят рекорды, другие доказывают, что профессия — на всю жизнь. Давайте познакомимся с пятью выдающимися водителями.
1. Дойл Арчер (США) — старейший дальнобойщик
В свои 90 лет Дойл Арчер из Канзаса официально признан Книгой рекордов Гиннесса старейшим действующим дальнобойщиком в мире . Его стаж за рулём — более 60 лет. Миллионы километров позади, но он не собирается уходить на пенсию: "Пока позволяет здоровье, я буду продолжать водить" . Вот что значит преданность профессии!
2. Боб Спунер (США) — 13,8 млн км на одном грузовике
Боб Спунер — настоящая легенда. Он купил свой Peterbilt-281 прямо с завода в 1960 году и проработал на нём 62 года . За это время грузовик преодолел 13,8 миллиона километров — это как съездить на Луну и обратно 18 раз! . Спунер возил всё: от мебели до военных грузов. А его тягач после реставрации занял почётное место в музее .
3. Водители «Металлургтранса» — белорусские профи
В Беларуси тоже есть свои герои. Четверо водителей-международников предприятия «Металлургтранс» — Александр Мартыненко, Николай Кулаковский, Дмитрий Шрейтер и Сергей Садоводов — были удостоены медалей Международного союза автомобильного транспорта . Чтобы получить такую награду, нужно иметь стаж более 20 лет, пробег не менее 1 млн км без нарушений и безупречную репутацию на границах . В 2015 году эти водители выполнили 1437 международных рейсов, принеся предприятию выручку $2,4 млн . Профессионализм, подтверждённый цифрами!
4. «Софики» — элита советского автопрома
Отдельного упоминания заслуживают водители «Совтрансавто». В народе их уважительно называли «софиками» — сокращение от «совтрансавтофик» . В 1980-е это было около 7000 водителей — настоящая элита транспортной отрасли . Чтобы попасть в их число, нужно было пройти жёсткий отбор: более 10 лет стажа, проверка КГБ, партбилет, знание языков и даже... быть женатым с детьми . За рубежом они выходили из машины в строгом костюме и фуражке — как дипломаты, а не дальнобойщики . Их уважали и советские, и иностранные коллеги.
5. Марко Хеллгреве (Германия) — рекордный маневр задним ходом
Немецкий водитель Марко Хеллгреве вошёл в историю необычным рекордом. Он проехал на грузовике с полуприцепом задним ходом 124,7 км без остановок . На это у него ушло 6 часов 22 минуты. И это не прямая дорога — трасса с 14 крутыми поворотами . Свой рекорд он установил на электрическом Mercedes-Benz eActros 600, показав, что даже на электрогрузовике можно творить чудеса .