JLR может пойти на необычный шаг: привлечь Stellantis к выпуску Defender для США. Для марки это не имиджевая игра, а способ защитить один из самых прибыльных продуктов от пошлин и дорогой логистики.
Сейчас Defender считается одной из ключевых моделей JLR. Машину собирают в Словакии, а Северная Америка уже стала крупнейшим рынком для компании. Но 15-процентная импортная пошлина бьет прямо по цене. Новый глава JLR на встрече с инвесторами заявил, что регион всё еще имеет большой потенциал роста, и на этом фоне идея локального Defender выглядит не такой странной.
В мае 2026 года JLR и Stellantis подписали необязывающий меморандум о возможном сотрудничестве. Официальных деталей мало, но в документе упоминается расширение бренда Defender, особенно в США и Северной Америке. Самый громкий сценарий — выпуск отдельной американской версии Defender на базе платформы Stellantis. Если это действительно окажется техника Jeep, фанаты Land Rover точно начнут спорить.
Для покупателя смысл проще: локальная сборка может удержать цену и ускорить поставки. Для JLR — снизить зависимость от Европы. Для Stellantis — загрузить североамериканские мощности и заработать на бренде, который в США продается дороже и престижнее большинства Jeep.
Риск, по мнению SPEEDME, тоже очевиден. Defender покупают не только как внедорожник, а как Land Rover с британской легендой и своим характером. Если американская версия окажется слишком близкой к Jeep, экономия может выйти боком: модель станет дешевле в производстве, но потеряет часть магии.
Пока это не подтвержденная серийная программа, а рабочий вариант. Но сам факт переговоров показывает, насколько быстро пошлины и локализация могут переписать судьбу даже такого символа, как Defender.