С 1 сентября 2026 года оформление перевозочных документов в электронной форме становится обязательным. Законодательные изменения коснутся предприятий, нанимающих для перевозки сторонние компании. Логистика — важнейший процесс для любого производственного предприятия, а для аграриев этот процесс важен вдвойне. В момент уборочной часто не хватает собственного транспорта, чтобы своевременно вывезти с поля продукцию, поэтому использование наемного транспорта является очень распространенным явлением.
Введение электронного документооборота в транспортной сфере требует наличия связи — хотя бы телефонной для связи с офисом, а лучше интернета. Аграрии с нетерпением ждали корректировки законодательства, и вот в конце мая в Минюсте регистрируют Приказ Минтранса России от 03.04.2026 № 115, а в начале июня — Приказ Минтранса России от 01.06.2026 № 262. Приказы определяют случаи оформления на бумаге экспедиторских документов, электронной транспортной накладной и электронного заказа (заявки).
Сразу следует обратить внимание что приказов два, на разные виды документов и случаи, попадающие под исключения в этих приказах, прописаны разные. Соответственно во избежание нарушения законодательства при оформлении перевозочных документов нужно понять, какие документы в каких случаях выписываются.
Презентация «Компании Прокс» на Алтай Агро 2026. Фото: Анна Зайкова.
Законодательство различает 3 вида договоров с транспортными компаниями:
Договоры перевозки — могут заключаться только с компаниями, использующими автотранспорт на правах: собственности, аренды, лизинга или совместной собственности супругов. В этом случае на этапе согласования грузоотправитель выписывает электронный заказ (заявку), а при передаче груза — электронную транспортную накладную.
Если транспортная компания использует транспорт на иных основаниях — обычно, нанимает другую компанию для оказания услуг, то вид договора — договор транспортной экспедиции. В самой распространенной его форме, когда экспедитор принимает груз у заказчика, заказчик выписывает поручение экспедитору и экспедиторскую расписку соответственно. Важно — очень часто, экспедитором выступают перевозчики, которым на текущий момент не хватило собственных машин, для выполнения всех заявок.
Есть третий вариант: компания выступает экспедитором, но груз не принимает. В этом случае на этапе согласования поездки будет выписано поручение экспедитору, а на этапе передачи груза перевозчику — электронная транспортная накладная.
К сожалению, не всегда понятно, какой именно вид договора используют стороны. Настоятельно рекомендуем, в случае отсутствия однозначного понимания этого вопроса, консультироваться с юристами.
В зависимости от вида документов Минтранс определил случаи исключения — когда документы должны быть выписаны в бумажной форме:
Экспедиторские документы
(приказ от 03.04.2026 № 115) ЭТрН и ЭЗЗ
(приказ от 01.06.2026 № 262) физическим лицам физическим лицамгрузоотправителем и грузополучателем является одно и то же лицопри отсутствии доступа к сети «Интернет» военные грузыЧС и военные действия т.д.органам государственной властииностранным юридическим и физическим лицам военные грузысложности со связью при зарегистрированных компьютерных атакахиностранным юрлицам не зарегистрированных в реестре аккредитованных представительствкаботажные перевозки, перевозчиками из стран ЕАЭСпри перевозке драг. металлов и драг. камней
Обратите внимание, что при экспедиторском документообороте никаких исключений для вывоза сельхозпродукции нет. Таким образом, во избежание нарушений при оформлении доставок и, как следствие, юридических и налоговых рисков, аграриям стоит быть очень внимательными к договорной базе и документообороту. Формат статьи не позволяет приводить законодательные формулировки в полном объеме, поэтому настоятельно рекомендуем перед принятием решения об использовании исключений разобрать полные тексты приказов совместно с юристом.
По текущему законодательству в ситуациях, попадающих под исключение, документы могут оформляться только в бумажной форме. Оба приказа вступают в силу 1 сентября 2026 года, так же как и обязательность электронной формы перевозочных документов по 140-ФЗ. До этого использование электронной или бумажной формы остается выбором участников перевозки.
Вышедшие приказы, породили много сложных вопросов. Есть вероятность их дополнений и уточнений, поэтому стоит пристально следить за законодательством в этой области.
Будут вопросы — звоните нам в ПРОКС.
Контакты:
+7 3852 504-464
cdv@prox-it.ru