Безоговорочным лидером среди всех версий освещения в вазовской линейке остается Lada Vesta NG с заводскими светодиодными фарами. Белый мощный поток от LED-элементов рассеивает темноту несравнимо эффективнее любого галогена, а засветка дороги получается значительно более яркой и равномерной. Тем не менее на одном конкретном параметре, а именно на максимальной дальности луча, новая Лада Искра с галогеновыми фарами догоняет светодиодную Весту, хотя плотность пучка у нее все равно скромнее.
Читать на сайте: Lada Iskra обогнала Granta и дорестайлинговую Vesta по качеству фар
Недавно на Lada Iskra установили галогеновую оптику. Ближний свет формируется лампой H7, дальний обеспечивает H1, а светодиоды применили только в секциях дневных ходовых огней и указателей поворота. Специалисты и автовладельцы провели сравнение с фарами Гранты, дорестайлинговой Весты и упомянутой Vesta NG.
Хуже всех в этой цепочке выглядит Lada Granta. Как в старом варианте, так и в версии FL применяется простейшая блок-фара с единственной лампой H19 или H4 с двумя нитями накала. Оба режима работают через одну лампочку, причем при переключении на дальний ближний свет гаснет полностью, отчего прямо перед капотом возникает неосвещенная зона. Водители, перебравшиеся с Гранты на Искру, замечают, что прежний автомобиль бросал свет неоднородными пятнами с провалами, тогда как Искра укладывает широкую и ровную полосу.
Секрет этого преимущества в раздельной схеме и современной геометрии отражателя. Рефлектор Искры формирует более плотное световое пятно с четкой светотеневой границей, что повышает безопасность в ночное время. При сравнении с дорестайлинговой Вестой на галогенах Искра выступает как минимум на равных, а кое-где даже превосходит ее по эффективности. Итоговая иерархия по качеству освещения выглядит следующим образом: Granta, следом Iskra, и на вершине Vesta NG. Отдельного упоминания заслуживает простота обслуживания Искры: перегоревшую лампочку можно заменить за считанные минуты и минимальные деньги (фото: АвтоВАЗ).
Популярные статьи:
