22 июня 2026 года HarmonyOS Intelligent Driving официально приоткрыла завесу над самой помпезной новинкой сезона — стартом продаж Zunjie S800 Grand Design. Китайцы явно не стали мелочиться: машина, похожая на цифровой трон на колесах, выходит на рынок 25 июня. Наш обозреватель изучил характеристики, посмеялся над ценником и попытался понять, зачем нам 21-дюймовые золотые «солнечные часы» на дисках.
Экстерьер: когда твой автомобиль — ювелирное изделие
Если вы надеялись, что Grand Design просто получит шильдик с красивой надписью, спешим разочаровать. Здесь золотая лихорадка в самом разгаре — и нет, это не опечатка.
Капот Maextro S800 Grand Design украшен трехмерной золотой отделкой, эмблема бренда сияет желтым металлом. Огромные 21-дюймовые колеса с 25-лучевыми вставками напоминают то ли старинные солнечные часы, то ли гигантские слитки из швейцарского банка.
Разработчики назвали дизайн «эксклюзивной золотой эмблемой» и добавили особые значки Grand Design на крылья, стойки С и дверные пороги. Теперь-то соседи по пробке будут знать: перед ними не просто S800, а верхушка пищевой цепочки.
Кузов предложен в двух новых двухцветных окрасах: Yuanshan Qingdai — спокойная, почти медитативная гамма, и Xuri Yaojin — солнце в зените, которое способно ослепить камеры ГИБДД.
Габариты этого дворца: 5480 мм в длину, 2000 мм в ширину и 1536–1542 мм в высоту (чуть-чуть приседает в зависимости от пневмоподвески). Колесная база 3370 мм красноречиво намекает, что задним пассажирам здесь вольготнее, чем в ином люксе элитного отеля. Для сравнения: актуальный Mercedes-Maybach S-Class чуть короче — «всего» 5470 мм. Китайский дракон дышит в затылок немцам и делает это с золотым отливом.
Интерьер: деревянное барокко и хрустальный рычажок
Внутреннее убранство продолжает идею «все лучшее — сразу». Производитель не скупится на изящное дерево: вставки выполнены в классической манере, а руль из натуральной древесины украшен тонкой золотой резьбой.
Золотая нить прошивает салон, словно драгоценный пунктир. Главный акцент — совершенно новая ручка переключения передач из хрусталя. Так и представляешь, как водитель берется за этот артефакт, и в салоне автоматически начинает играть что-то из Вагнера.
Четырехместная компоновка с ультрадлинной колесной базой превращает задний диван в персональный бизнес-лаунж. Пространства столько, что можно проводить видеоконференции, не отвлекаясь от массажа.
Кожа наппа, алькантара на потолке и обязательные раздельные климатические зоны делают этот автомобиль идеальным убежищем для тех, кто любит роскошь, помноженную на технологии.
Технологии: четыре глаза и мозги от Huawei
Главная гордость Grand Design — интеллектуальная начинка. На крыше красуется 896-линейный двухоптический LiDAR. Для понимания: большинство современных «умных» машин обходятся 128 или 256 линиями.
Здесь же лазерное сканирование напоминает научную фантастику: автомобиль видит мир с такой детализацией, что, кажется, способен различить монетку на асфальте с расстояния в пару сотен метров. На стойках B приютились дополнительные камеры, еще сильнее расширяя сенсорный кругозор.
За программную часть отвечает новейшая система помощи водителю Qiankun ADS 5 от Huawei. Компания методично превращает Maextro S800 в почти полностью автономный модуль: автоматическая парковка, предиктивное перестроение, распознавание пешеходов за поворотом — все это с уровнем точности, который пару лет назад казался недостижимым. В пробке можно смело доставать ноутбук и работать, пока автомобиль сам ползет в потоке, лениво поблескивая золотыми украшениями кузова на солнце.
Силовые установки Maextro S800: электричество с бензиновым костылем или без
Grand Design предложен в двух ипостасях. Первая — полностью электрическая: два мотора Huawei (160 кВт спереди и 230 кВт сзади) и батарея на 120,043 кВт*ч. Такой тандем обеспечивает запас хода 780 км по циклу CLTC. На практике, конечно, будет чуть меньше, но все равно цифра звучит внушительно и позволяет забыть о розетке на неделю спокойной городской эксплуатации.
Вторая версия — последовательный гибрид (EREV) с 1,5-литровым бензиновым «удлинителем» мощностью 127 кВт. Он не крутит колеса, а лишь подзаряжает батарею, когда та истощается. Внушительная тройка электродвигателей (160 кВт, 237,5 кВт и 237,5 кВт) делает разгон уверенным. Чисто электрический пробег по стандарту WLTC составляет 265, 275 или 276 км — в зависимости от конкретного исполнения. Бензобак дарит свободу в дальних поездках, избавляя от «зарядной тревожности».
Цена вопроса: от 35 млн рублей и выше
А теперь вишенка на золотом торте. Ожидаемая стоимость Maextro S800 Grand Design в Китае — от 1,6 до 2 миллионов юаней. По текущему курсу (1 юань = 10,81 рубля) это 17,3–21,6 млн рублей. За эти деньги в Москве можно купить отличную трехкомнатную квартиру или небольшой загородный дом.
Но не спешите с выводами. Следует помнить об увеличении стоимости вдвое в процессе ввоза нового автомобиля к нам по схеме параллельного импорта. С учетом реалий бюджет покупки придется планировать от уровня 35 млн рублей.
Maextro S800 Grand Design предлагает: четыре колеса, запредельный уровень персонализации и осознание того, что вы сидите в самом технологичном «китайском Майбахе» на планете. Дорого? Безусловно. Но целевая аудитория явно считает иначе — первые заказы на Grand Design, по слухам, разлетелись еще до официального старта продаж.
Конкуренты и рыночный расклад
В сегменте представительских седанов с опциональным электроприводом у Maextro S800 Grand Design практически нет прямых соперников. Mercedes-Maybach S 580 стоит сопоставимых денег, но лишен такого продвинутого автопилота и гибридного разнообразия. Bentley Flying Spur намекает на породистость, однако без золотых солнечных часов на колесах. Да и полноценного электрического брата у него пока нет.
Фактически Huawei и JAC создали новый подкласс. Maextro S800 Grand Design — «цифровой дворец на колесах», где роскошь измеряется не только кожей и деревом, но и количеством линий в лидаре.
Впрочем, ключевой вопрос остается открытым: готов ли консервативный российский покупатель отдать почти четыре десятка миллионов рублей за автомобиль, где главный бриллиант — это эмблема бренда, а душа написана инженерами из IT-гиганта? Ответ мы узнаем уже совсем скоро, после 25 июня.
Пока же можно лишь констатировать: Maextro S800 Grand Design — это яркая демонстрация того, что китайский автопром больше не догоняет, а диктует правила игры на чужом поле, щедро приправляя их золотом, хрусталем и лазерами. И это, пожалуй, самый ироничный и одновременно впечатляющий автомобильный жест последних лет.