Пока большинство курьеров обсуждают штрафы, номера на велосипедах и новые рейды МАДИ, в России готовится реформа, которая может изменить всю отрасль доставки.
И речь уже не про отдельный город.
Новые правила хотят распространить на всю страну.
Если законопроект будет принят в нынешнем виде, работа курьера станет намного более регулируемой, чем сегодня.
Что хотят изменить
По данным отраслевых источников, власти обсуждают создание новой системы контроля за курьерской деятельностью. В неё могут войти:
- единый реестр курьеров;
- реестр компаний доставки;
- обязательные медосмотры;
- фотоконтроль перед началом смены;
- персональный идентификатор курьера;
- контроль скорости движения;
- страхование ответственности;
- требования к форме и транспорту.
Если говорить простыми словами, государство хочет создать для курьеров систему, чем-то похожую на ту, которая уже существует для такси.
Реестр курьеров
Один из главных пунктов — создание региональных реестров.
Для работы курьеру потребуется регистрация в системе.
В реестр могут попасть:
- паспортные данные;
- фотография;
- сведения о транспорте;
- информация о прохождении обязательных процедур.
Фактически работать «мимо системы» станет значительно сложнее.
Фото перед сменой
Этот пункт вызвал больше всего обсуждений среди курьеров.
Предлагается ввести обязательный фотоконтроль перед началом работы.
Задача понятна: убедиться, что заказ выполняет именно тот человек, который зарегистрирован в системе, а не другой пользователь под чужим аккаунтом.
Для платформ это дополнительная защита.
Для курьеров — ещё одна обязательная процедура перед выходом на линию.
Медосмотры
Сегодня большинство людей воспринимают курьера как обычного самозанятого.
Но если новые правила заработают, курьерам могут понадобиться регулярные медицинские осмотры.
Особенно это касается тех, кто ежедневно использует велосипеды, электровелосипеды и другие виды транспорта.
С точки зрения безопасности идея понятна.
Но возникает вопрос: кто будет оплачивать все эти процедуры?
Контроль скорости
В крупных городах жалобы на курьеров становятся всё чаще.
Поэтому власти обсуждают контроль скоростного режима.
Особое внимание уделяется электровелосипедам и другим средствам индивидуальной мобильности.
С одной стороны, это может снизить количество аварий.
С другой — неизбежно повлияет на скорость доставки.
Страховка для всех
Ещё одно важное изменение касается страхования.
Планируется, что компании и платформы будут обязаны страховать ответственность за возможный ущерб, причинённый во время доставки.
Обсуждается и дополнительная защита самих курьеров.
Для многих доставщиков это может стать одним из самых полезных пунктов всей реформы.
Что изменится для обычного курьера
Если собрать всё вместе, получается довольно интересная картина.
Работать курьером станет сложнее.
Появится больше проверок.
Больше контроля.
Больше требований.
Но одновременно отрасль может стать более официальной и защищённой.
Сейчас доставка во многом остаётся максимально простой для входа: зарегистрировался, получил сумку и вышел на линию.
После реформы этот путь может стать длиннее.
Что думаю я
Честно говоря, часть нововведений выглядит логично.
Страхование.
Безопасность.
Контроль нарушителей.
Но есть и обратная сторона.
Чем больше обязательных процедур появляется, тем меньше остаётся той самой гибкости, за которую многие и приходят в доставку.
Поэтому главный вопрос сегодня даже не в том, примут ли эти правила.
А в том, смогут ли власти найти баланс между безопасностью города и свободой работы курьеров.
Потому что если перегнуть палку, рынок доставки может столкнуться с новой проблемой — нехваткой людей, готовых выходить на линию.
А это почувствуют уже не только курьеры, но и миллионы клиентов по всей стране.