Легендарный Citroën 2CV — автомобиль, который знают все. «Гадкий утёнок», «жук наоборот», «четыре колеса под зонтиком» — его называли по-разному, но его простота, надёжность и неубиваемость сделали его одним из самых любимых автомобилей XX века. За 42 года производства (1948-1990) было выпущено более 5 миллионов экземпляров.
Но нашёлся человек, который посмотрел на 2CV и подумал: «А что, если сделать его красивее? И элегантнее? И добавить дерева?»
Так родился Citroën Cygnus — редкий голландский кит-кар, который взял проверенную платформу 2CV и превратил её в неоклассический родстер. Всего 29 экземпляров, деревянная приборная панель, руль и открытый верх. Это не просто автомобиль — это артефакт.
Кто создал Cygnus?
Cygnus создали не инженеры Citroën, а голландская компания Cygnus-Kitcar BV. Это была небольшая мастерская, которая специализировалась на переделке классических автомобилей.
Идея была проста: взять доступный и надёжный 2CV, снять с него старый кузов и установить новый — более элегантный, с деревянными элементами, в стиле ретро.
Название Cygnus происходит от латинского названия лебедя (лат. Cygnus). И автомобиль действительно получился грациозным — по сравнению с утилитарным 2CV.
Что изменилось?
Мастера из Cygnus-Kitcar серьёзно переработали исходник.
Двигатель. На базу 2CV поставили мотор объёмом 602 куб. см (вместо стандартных 425 или 435). Это добавляло мощности, хотя 2CV никогда не был быстрым.
Интерьер и экстерьер. Появились деревянные элементы: панель приборов и рулевое колесо. Это придало машине очень необычный, запоминающийся вид.
Тип кузова. Часто делали кабриолет или родстер. Открытый верх, элегантные линии, деревянные детали — автомобиль выглядел как маленький роскошный гранд-турер, а не как утилитарный 2CV.
Кит-кар: Собери сам
Cygnus — пример «кит-кара». Это когда берут проверенную платформу (в данном случае — 2CV) и творчески её переосмысливают.
Покупатель получал комплект деталей: новый кузов, деревянные панели, инструкцию. А всё остальное (двигатель, коробка передач, шасси, подвеска, тормоза) — от донорского 2CV.
Процесс сборки требовал времени, навыков и инструментов. Но результат стоил того: уникальный автомобиль, который невозможно спутать ни с чем другим.
Редкость: Всего 29 экземпляров
За всё время выпустили всего около 29 экземпляров Cygnus. Это микроскопический тираж даже по меркам кит-каров.
Чаще всего в источниках встречается 1984 год как время появления проекта, но встречаются и экземпляры более поздних лет.
Сегодня: Коллекционная редкость
Сегодня Citroën Cygnus — это большая редкость. Для коллекционеров классических автомобилей такая машина представляет особый интерес из-за малого тиража и уникальной комбинации «народного» 2CV с роскошными деревянными деталями.
Цены на хорошие экземпляры могут достигать 15 000–25 000 евро (в зависимости от состояния).
Лебедь из утёнка
Citroën Cygnus — это пример творческого подхода к автомобилестроению. Взять простой и доступный 2CV, добавить элегантный кузов, деревянные панели и сделать кабриолет — и получить совершенно другой автомобиль.
Cygnus не быстрый. Не мощный. Не практичный. Но он красивый. И редкий. И он напоминает нам о том, что даже из утёнка можно сделать лебедя.