Рынок китайских автомобилей давно перестал быть чем‑то второстепенным. Он стал полноценной силой, которая меняет правила игры, и свежий рейтинг J.D. Power это только подтверждает. Американское агентство, известное своей строгой методологией, опубликовало исследование качества бензиновых автомобилей китайской сборки, и результаты оказались неожиданными даже для тех, кто давно следит за ростом китайского автопрома. Впервые в истории автомобили, произведённые в Китае, обошли по качеству массовые и премиальные модели глобальных брендов. Это не просто цифры — это показатель того, как стремительно меняется баланс сил на мировом рынке.
Исследование охватило 13 919 владельцев автомобилей 127 моделей, купленных в период с июля 2025 по февраль 2026 года. Опрос включал 218 параметров, которые касались всех аспектов владения — от работы двигателя до эргономики салона. На основе жалоб владельцев был сформирован коэффициент PP100, показывающий количество проблем на 100 автомобилей. Чем ниже показатель, тем выше качество. И вот здесь китайская сборка показала себя с неожиданно сильной стороны: средний показатель снизился до 211 проблем на сотню машин, что на восемь пунктов лучше прошлогоднего результата. Это означает, что качество растёт не точечно, а системно.
Самое интересное — распределение брендов. Лидером стал Land Rover с показателем 200 PP100. За ним следуют Cadillac (203), Volvo (206), Porsche (210) и Lexus (212). Уже сам факт, что Land Rover, традиционно критикуемый за надёжность, оказался на первом месте, говорит о том, что китайская сборка стала для него шагом вперёд. Но ещё важнее то, что рядом с Lexus оказались Dongfeng-Honda, Chery и Geely — бренды, которые ещё несколько лет назад воспринимались как «доступная альтернатива», а теперь стоят в одном ряду с премиальными марками.
Chery получила показатель 213 PP100, Geely — 214. Это почти уровень Lexus, и это уже не случайность, а тенденция. Далее идут GAC-Honda, Changan, Jetour, GAC-Toyota, Mercedes-Benz, Haval, Tank, Buick, Roewe, SAIC-Volkswagen и Changan-Mazda. Важно отметить, что многие из этих брендов активно представлены на российском рынке, а значит, результаты исследования напрямую касаются и наших покупателей.
Если перейти к моделям, картина становится ещё интереснее. В сегменте компактных легковых автомобилей лучшим признан Changan Eado Plus, который официально продаётся в России. За ним следуют Roewe i5 и MG 5. В более дорогом сегменте компактных седанов лидируют Toyota Levin и Changan Eado Max. В классе среднеразмерных легковушек в тройку вошли Volkswagen Bora, Volkswagen Golf и Geely Emgrand пятого поколения. Среди бизнес-седанов лидируют Volkswagen Passat, Honda Inspire и Chery Arrizo 8, включая версию Pro.
Кроссоверы, которые особенно популярны в России, также показали сильные результаты. В компактном сегменте лидируют Geely Coolray и Changan CS35 Max. Среди более дорогих компактных кроссоверов — Changan CS55 Plus и Lynk & Co 06. В сегменте среднеразмерных моделей выделяются Changan CS75 Pro, Chery Tiggo 7 Plus, Geely Cityray и Jetour X70 Plus. В более дорогом сегменте — Chery Tiggo 8 Plus, Volkswagen Tharu и Volkswagen T-Roc. Среди семейных кроссоверов лидируют Chery Tiggo 9, Toyota RAV4 и GAC GS8. В категории минивэнов лучшими признаны Wuling Hongguang V, GAC M6, GAC M8 и Honda Odyssey.
Эти результаты важны не только для китайского рынка. Весной 2026 года спрос на подержанные китайские автомобили в России вырос почти на 39 процентов. Впервые самой популярной моделью с пробегом стал Geely Monjaro. Это говорит о том, что российские покупатели начинают доверять китайским брендам не только в сегменте новых автомобилей, но и на вторичном рынке. А рейтинг J.D. Power лишь укрепляет это доверие, показывая, что качество китайской сборки не просто выросло — оно стало конкурентоспособным на уровне мировых брендов.
В итоге можно сказать, что китайский автопром прошёл путь от догоняющего до лидера. И если раньше покупатели выбирали китайские автомобили из‑за цены, то теперь всё чаще — из‑за качества. Рейтинг J.D. Power лишь фиксирует то, что уже видно на дорогах: китайские автомобили становятся нормой, а не компромиссом. И в ближайшие годы эта тенденция только усилится.
Все честные авторазборы, реальные тесты и жёсткие факты — МЕХВОД в MAX - подписаться.