19 июня в России официально стартовали продажи автомобилей возрожденной марки Volga. На первом этапе бренд представлен тремя моделями, а дилерская сеть уже начала работу в различных регионах страны. Правда, полноценный запуск сети ожидается в ближайшие недели.
Производством автомобилей занимается компания «Нижегородские легковые автомобили» на площадке бывшего завода Volkswagen и Skoda в Нижнем Новгороде. Сейчас машины собирают из китайских машинокомплектов по крупноузловой технологии, однако в дальнейшем уровень локализации планируют постепенно увеличивать. Производственная мощность предприятия достигает 110 тысяч автомобилей в год.
На старте продаж покупателям доступны седан Volga C50 и два кроссовера — Volga K40 и Volga K50. Все они хорошо знакомы по моделям Geely. Так, седан C50 создан на базе Geely Preface, K40 представляет собой обновленный Atlas, а флагманский K50 фактически является аналогом Monjaro. Внешне автомобили отличаются от исходных моделей в основном фирменными эмблемами, решеткой радиатора и шильдиками Volga.
Тем не менее определенные отличия все же есть. Например, все новые Volga уже с завода поддерживают Apple CarPlay и Android Auto, а голосовой помощник откликается на команду «Привет, Волга!». Автомобили первых партий получили специальные обозначения First Edition.
Volga C50
Седан Volga C50 предлагается в версиях мощностью 150 и 200 л.с. Под капотом — 2,0-литровый турбомотор с непосредственным впрыском. В паре с двигателем работает 7-ступенчатая роботизированная коробка передач.
В оснащении светодиодная оптика, бесключевой доступ, двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, аудиосистема с 12 динамиками, датчики дождя и света, а также система кругового обзора.
Для модели подготовлена специальная базовая комплектация «Стандарт» стоимостью 2 999 000 рублей. Ради снижения цены автомобиль лишился шторок безопасности (общее число подушек безопасности снижено до четырех), обогрева рулевого колеса, электрорегулировки поясничного упора водительского кресла, функции автоматического затемнения салонного зеркала и электропривода складывания наружных зеркал.
Следующие комплектации «Комфорт» и «Премиум» предлагаются только с 200-сильным двигателем. В них возвращается расширенное оснащение, аналогичное версиям Geely Preface. При этом цены оказываются ниже аналогичных моделей Geely примерно на 30 000–80 000 рублей. Стоимость версии «Комфорт» составляет 3 249 000 рублей, а «Премиум» — 3 399 000 рублей. При этом для Geely Preface доступна только дефорсированная 150-сильная версия.
Volga K40
В основе Volga K40 лежит обновлённый Geely Atlas (в Китае продаётся под именем Boyue L), однако модель получила переднюю часть с оригинальной решёткой радиатора.
При этом новый интерьер K40 не получил — он повторяет актуальный Atlas для российского рынка и отличается лишь логотипом Volga на руле.
Базовые версии оснастят 1,5-литровым турбомотором на 147 л.с. в связке с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач и передним приводом. Более дорогие модификации получат 2,0-литровый турбомотор мощностью 200 л.с., классический 8-ступенчатый автомат и систему полного привода.
Volga K40 также получила базовую комплектацию «Стандарт», в которой существенно урезано оснащение. В ней установлены только две подушки безопасности, механическая регулировка передних сидений, однозонный климат-контроль и 18-дюймовые колеса. Из оборудования исключены преднатяжители ремней безопасности, передний парктроник, подогрев лобового стекла, рулевого колеса и задних сидений, а также панорамная крыша и большинство систем активной безопасности. В этой версии также отсутствуют электронные ассистенты водителя — остается только базовый круиз-контроль.
Благодаря такому упрощению стартовая цена Volga K40 составляет 2 849 000 рублей. Версия «Комфорт» оценивается в 3 149 000 рублей за переднеприводный вариант и 3 599 000 рублей за полноприводную модификацию с 200-сильным двигателем. Комплектация «Премиум» для версии с полным приводом стоит 3 899 000 рублей.
Для сравнения, Geely Atlas на российском рынке сегодня стоит от 3 450 000 рублей, что делает Volga K40 заметно более доступным при сопоставимом уровне оснащения.
Volga K50
Флагманский кроссовер Volga K50 лишен упрощенных комплектаций и представлен в трех вариантах исполнения с 2,0-литровым бензиновым турбомотором мощностью 238 л.с., 8-ступенчатым автоматом и полным приводом. Также применена адаптивная подвеска.
Базовая версия «Комфорт» уже по уровню оснащения соответствует богатым комплектациям Geely Monjaro. Более дорогие версии «Премиум» и «Эксклюзив» отличаются преимущественно отделкой салона и вариантами окраски кузова.
Уже в базовом исполнении кроссовер предлагает богатый набор оборудования: цифровую переднюю панель с тремя экранами диагональю 12,3 дюйма каждый, проекционный дисплей, голосовое управление, интеллектуальный круиз-контроль и расширенный комплекс электронных ассистентов водителя.
В оснащение также входят отделка салона кожей и замшей с декоративной прострочкой, зеркало заднего вида с функцией автозатемнения, семь режимов движения, водительское кресло с функцией массажа, переднее пассажирское сиденье с памятью настроек и возможностью полного раскладывания для отдыха. Для переднего пассажира предусмотрен отдельный мультимедийный экран диагональю 12,3 дюйма.
Дополняют оснащение аудиосистема с 12 динамиками, включая динамики в подголовниках передних кресел, электрорегулировка наклона спинки заднего дивана и адаптивная подвеска CDC с электронноуправляемыми амортизаторами.
Цены на Volga K50 начинаются с 4 349 000 рублей и доходят до 4 799 000 рублей. Для сравнения, Geely Monjaro в России стоит дороже — разница составляет примерно 100 000–250 000 рублей в зависимости от комплектации.
Для покупателей предусмотрены скидки по программе trade-in в размере от 100 000 до 150 000 рублей. Гарантия на все автомобили Volga составляет 5 лет или 150 000 километров пробега с теми же условиями, что и у моделей Geely.
Планы на будущее
Однако главная интрига связана не с нынешними моделями, а с дальнейшими планами марки. Уже осенью предприятие рассчитывает запустить сварку и окраску кузовов, а в дальнейшем перейти к более глубокой локализации производства. В компании заявляют, что в течение ближайших десяти лет намерены инвестировать не менее 60 миллиардов рублей в развитие производства, создание собственной базы поставщиков и освоение выпуска ключевых компонентов.
Кроме того, российская сторона получила права на платформу CMA, разработанную Volvo и Geely. В будущем именно на этой архитектуре планируется создавать собственные модели Volga. Для этого уже сформирован инженерный центр, в котором будут работать около 900 специалистов.
Помимо двигателей и трансмиссий, локализация затронет и другие компоненты. На развитие производства и создание базы поставщиков планируется направить не менее 60 миллиардов рублей в течение ближайших десяти лет.
На сегодняшний день выпущено около 1,5 тысячи автомобилей Volga, а предприятие уже вышло на полноценную работу в первую смену. До конца 2026 года производитель рассчитывает реализовать более 30 тысяч машин, а в 2027 году намерен как минимум удвоить этот показатель и занять около 5% российского автомобильного рынка.
Если заявленные планы будут реализованы, Volga может превратиться не просто в ребрендированные китайские автомобили, а в полноценный российский бренд с собственными разработками и высоким уровнем локализации производства.
Читайте больше новостей в нашем канале МАХ