Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Arado E.500 — проект тяжёлого истребителя

E.500 — проект тяжёлого истребителя, разработанный немецкой компанией Arado Flugzeugwerke. Проект вышел за рамки стадии проектирования: был создан полномасштабный макет, но в итоге проект был закрыт. С точки зрения конструкции, E.500 должен быть построен по принципу двухкилевого самолета. Крылья расположены высоко, проходят через каждую мотогондолу и охватывают верхнюю часть фюзеляжа. Благодаря расположению кабины в передней части фюзеляжа пилот и второй пилот имеют отличный обзор. Задний стрелок управляет парой 20-миллиметровых пушек серии Rh LB 202. Четвертый член экипажа будет управлять подфюзеляжной артиллерийской установкой в нижней части кабины. Стрелок лежал на животе и использовал перископ для прицеливания и стрельбы. Двигатель должен быть установлен в передней части стрелы. Кабина будет крепиться непосредственно к выносным опорам, доходящим до самой задней части самолета. Двигатели были серии Daimler-Benz DB 603. В любом случае по меркам 1930-х годов конструкция была довольно
Картинки Яндекса
Картинки Яндекса

E.500 — проект тяжёлого истребителя, разработанный немецкой компанией Arado Flugzeugwerke.

Проект вышел за рамки стадии проектирования: был создан полномасштабный макет, но в итоге проект был закрыт. С точки зрения конструкции, E.500 должен быть построен по принципу двухкилевого самолета. Крылья расположены высоко, проходят через каждую мотогондолу и охватывают верхнюю часть фюзеляжа. Благодаря расположению кабины в передней части фюзеляжа пилот и второй пилот имеют отличный обзор. Задний стрелок управляет парой 20-миллиметровых пушек серии Rh LB 202. Четвертый член экипажа будет управлять подфюзеляжной артиллерийской установкой в нижней части кабины. Стрелок лежал на животе и использовал перископ для прицеливания и стрельбы. Двигатель должен быть установлен в передней части стрелы. Кабина будет крепиться непосредственно к выносным опорам, доходящим до самой задней части самолета.

Двигатели были серии Daimler-Benz DB 603. В любом случае по меркам 1930-х годов конструкция была довольно амбициозной. E.500 с экипажем из четырех человек, мощным вооружением, большим фюзеляжем и большой площадью крыла был разработан для борьбы с бомбардировщиками союзников, но сильно уступал более маневренным истребителям, появившимся в 1940-х годах.