Стоит ли покупать автомобиль в заводском матовом окрасе? Наш ответ — однозначно нет
Матовый автомобиль невозможно не заметить. Такое покрытие подчёркивает линии кузова, делает машину визуально дороже и заметно выделяет её в потоке.
Именно внешний вид часто становится главным аргументом при покупке. Но перед тем как доплачивать за заводской матовый окрас, стоит ответить на главный вопрос:
Оправдывает ли красота матового кузова сложности, которые появятся при эксплуатации и ремонте?
Наш ответ — однозначно нет.
Если вам нравится матовый внешний вид, практичнее приобрести автомобиль в обычном глянцевом окрасе, а затем выполнить полную оклейку кузова матовой полиуретановой плёнкой.
Так вы получите желаемый матовый эффект, защитите заводское лакокрасочное покрытие и сохраните возможность локального ремонта.
Если вы только выбираете автомобиль, сравните стоимость заводского матового окраса и оклейки матовым полиуретаном. Во втором случае вы платите не только за внешний вид, но и за полноценную защиту кузова.
Почему заводской матовый окрас создаёт проблемы
Матовый и глянцевый лак отличаются не только внешне.
Глянцевое покрытие имеет ровную поверхность, которая отражает свет. Матовый лак обладает особой микротекстурой, рассеивающей отражения и создающей характерный бархатистый эффект.
Именно эта структура делает матовый кузов красивым. Но она же серьёзно ограничивает возможности восстановления покрытия.
Матовый лак нельзя отполировать обычным способом
На глянцевом автомобиле мелкие царапины, потёртости, следы неправильной мойки и другие дефекты во многих случаях можно убрать полировкой кузова.
С заводским матовым покрытием так поступить нельзя.
При полировке микротекстура лака сглаживается, а обработанный участок начинает блестеть. В результате вместо устранённой царапины можно получить заметное глянцевое пятно.
То, что на обычном кузове исправляется локальной полировкой, на матовом автомобиле может потребовать сложного ремонта и окраски целого элемента.
Если вы рассматриваете покупку матового автомобиля с пробегом, обязательно осмотрите кузов при боковом освещении. Блестящие, затёртые или отличающиеся по фактуре участки могут говорить о неправильном уходе или попытках ремонта.
Небольшой дефект может привести к окраске целой детали
Локальный ремонт матового покрытия сложен не только из-за подбора оттенка.
Необходимо точно попасть ещё и в степень матовости. На результат влияют используемые материалы, количество слоёв, техника нанесения и условия окрашивания.
Даже при правильном подборе цвета отремонтированный участок может отличаться от остального кузова при разном освещении.
Поэтому небольшой скол, царапина или потёртость иногда приводят к необходимости полностью окрашивать элемент.
Чтобы не столкнуться с таким ремонтом, лучше заранее защитить кузов автомобиля антигравийной полиуретановой плёнкой.
Загрязнения на матовом кузове нельзя оставлять надолго
Следы насекомых, птичий помёт, битум, дорожные реагенты и органические загрязнения опасны для любого лакокрасочного покрытия.
Но на матовом лаке последствия могут быть сложнее, поскольку возможности дальнейшего восстановления ограничены.
Если загрязнение успело повлиять на структуру покрытия или оставить пятно, убрать его полировкой уже не получится.
Владельцу матового автомобиля необходимо быстрее реагировать на загрязнения, внимательнее выбирать автомойку и использовать специальные составы для ухода за матовым кузовом.
Для матового кузова подходит не вся автохимия
Обычные воски, полироли и составы, усиливающие блеск, могут изменить внешний вид матовой поверхности.
На кузове способны появиться разводы, пятна или участки с другой степенью блеска.
Для мойки и ухода необходима специальная автохимия. Персонал автомойки должен понимать, с каким покрытием работает и какие средства допустимо использовать.
Одна ошибка при уходе может испортить внешний вид целой детали.
Стоит ли красота матового автомобиля таких сложностей?
На наш взгляд — нет.
При покупке автомобиля в заводском матовом окрасе владелец получает не только эффектный внешний вид, но и серьёзные ограничения:
— невозможность привычной полировки кузова;
— сложности с локальным ремонтом;
— повышенные требования к мойке;
— необходимость быстро удалять загрязнения;
— риск отличия окрашенного элемента по степени матовости;
— высокую стоимость исправления даже небольших повреждений.
Главная проблема — отсутствие простого и предсказуемого способа устранять последствия эксплуатации.
Именно поэтому мы рекомендуем другое решение.
Выбирайте глянцевый автомобиль и оклеивайте его матовым полиуретаном
Если вам нравится матовый эффект, выбирайте автомобиль в обычном глянцевом окрасе и выполняйте оклейку автомобиля матовой полиуретановой плёнкой.
В результате кузов получает выразительный матовый вид, а заводское лакокрасочное покрытие остаётся защищённым.
Матовый полиуретан выполняет сразу две задачи.
Первая — меняет внешний вид автомобиля.
Глянцевый кузов становится матовым без окрашивания и необратимого вмешательства в заводское покрытие.
Вторая — защищает кузов.
Антигравийная плёнка принимает на себя сколы, пескоструй, следы насекомых, мелкие царапины и другие последствия ежедневной эксплуатации.
Если вы уже выбрали автомобиль в глянцевом цвете, запланируйте оклейку до начала активной эксплуатации. Чем меньше пробег, тем меньше подготовительных работ потребуется перед нанесением плёнки.
Главное преимущество — возможность локального ремонта
Представим, что автомобиль получил царапину или повреждение.
Если повреждён заводской матовый лак, восстановление может потребовать сложной подготовки и полной окраски детали.
Если автомобиль оклеен матовым полиуретаном и повреждена только плёнка, её можно снять и заменить на отдельном элементе.
При более серьёзном повреждении плёнку демонтируют, глянцевое лакокрасочное покрытие восстанавливают привычным способом, а затем элемент оклеивают повторно.
Это позволяет:
— сохранить возможность локальной полировки;
— ремонтировать ЛКП привычными методами;
— быстро переклеивать повреждённые элементы;
— не вмешиваться в остальные детали кузова;
— сохранять заводскую краску;
— поддерживать равномерный матовый внешний вид.
Повредилась плёнка — заменяем плёнку, а не пытаемся восстановить сложный заводской матовый лак.
Матовый полиуретан можно снять
Ещё одно преимущество матовой полиуретановой плёнки — обратимость изменений.
Если матовый внешний вид надоел или автомобиль готовится к продаже, материал можно снять и вернуть кузову первоначальный глянец.
Под плёнкой сохраняется заводское покрытие, которое не подвергалось постоянному воздействию песка, камней, насекомых и дорожной химии.
Для следующего владельца оригинальное ЛКП в хорошем состоянии может стать серьёзным преимуществом автомобиля.
Полная оклейка автомобиля стоит дорого. Но она решает сразу несколько задач
Матовая полиуретановая плёнка — недешёвое решение.
Однако сравнивать стоимость оклейки нужно не только с ценой изменения внешнего вида. Одновременно владелец получает полноценную защиту кузова и возможность более предсказуемого ремонта в будущем.
Фактически вы платите за:
— матовый внешний вид;
— защиту кузова от сколов и пескоструя;
— сохранение заводского ЛКП;
— возможность локальной переклейки;
— упрощение дальнейшего ремонта;
— возможность вернуть автомобилю исходный вид;
— сохранение привлекательности при продаже.
При заводском матовом окрасе вы доплачиваете за цвет, но всё равно получаете покрытие, которое желательно дополнительно защищать.
Что делать, если матовый автомобиль уже куплен
Если вы уже приобрели автомобиль в заводском матовом окрасе, наша рекомендация — не откладывать защиту и незамедлительно оклеить кузов матовой полиуретановой плёнкой.
Лучший момент для оклейки — первые километры эксплуатации, пока на поверхности ещё нет:
— сколов;
— царапин;
— затёртых участков;
— следов неправильной мойки;
— въевшихся загрязнений.
Плёнка не исправляет уже появившиеся дефекты. Царапины и повреждения могут остаться заметными под материалом, а перед оклейкой потребуется дополнительная подготовка или ремонт.
Если автомобиль в заводском матовом окрасе уже стоит у вас в гараже, осмотрите кузов и запишитесь на оклейку до начала дальних поездок и активной эксплуатации.
Для матового автомобиля должно действовать простое правило:
сначала защита — потом эксплуатация.
Почему недостаточно защитить только переднюю часть
Частичная оклейка антигравийной плёнкой помогает защитить наиболее уязвимые зоны:
— передний бампер;
— капот;
— передние крылья;
— наружные зеркала;
— стойки лобового стекла.
Но матовый кузов получает повреждения не только спереди.
Царапины и затёртости появляются возле дверных ручек, на дверях, порогах, задних крыльях и в других контактных зонах.
Кроме того, защищённые и открытые элементы со временем могут стареть по-разному.
Поэтому для автомобиля в заводском матовом окрасе наиболее логичное решение — полная оклейка кузова матовой полиуретановой плёнкой.
Она помогает сохранить равномерный внешний вид и защищает все окрашенные элементы.
Плёнка не делает автомобиль неуязвимым
Матовый полиуретан тоже требует правильной мойки и регулярного ухода.
Плёнку можно повредить, а сложные загрязнения всё равно необходимо удалять своевременно. Но принципиальная разница заключается в ремонтопригодности.
Плёнка — это внешний защитный слой, который можно заменить.
Заводской матовый лак локально восстановить значительно сложнее.
Наша итоговая рекомендация
Если вы только выбираете автомобиль, не покупайте его в заводском матовом окрасе.
Выбирайте глянцевую машину и оклеивайте её матовой полиуретановой плёнкой. Так вы получите:
— желаемый матовый внешний вид;
— защиту заводской краски;
— возможность локального ремонта;
— быструю замену повреждённой плёнки;
— возможность вернуть исходный глянец;
— более понятную дальнейшую эксплуатацию.
Если автомобиль в матовом окрасе уже куплен — не ждите первых сколов и царапин. Защитите его матовым полиуретаном как можно быстрее.
Красота матового кузова действительно привлекательна. Но ради неё не стоит отказываться от ремонтопригодности автомобиля.
Глянцевый кузов под матовой полиуретановой плёнкой — более практичное, безопасное и рациональное решение.
В BW Studio в Краснодаре можно получить предварительную консультацию по оклейке автомобиля матовой плёнкой. Отправьте фотографии машины и укажите модель — мы оценим состояние кузова, предложим подходящий материал и рассчитаем предварительную стоимость полной оклейки.