Спустя два года после первого анонса возрождения Волги, старую советскую автомобильную марку всё же возродили. Впервые о возрождении Волги заговорили в 2024 году, тогда нам показали два кроссовера и один седан Волга, построенные на базе Changan. Но что-то пошло не по плану, и дальше презентации дело не ушло. Чуть позже Волгу хотели построить на базе GAC, но договориться о взаимовыгодном сотрудничестве с GAC не получилось. Осенью 2025 года о Волге заговорили вновь, в интернете начали появляться первые анонсы, а чуть позже стало известно, что новые Волги начали проходить сертификацию для получения ОТТС. На этот раз Волги решили выпускать совместно с Geely. Только выпускает Волгу не сам ГАЗ, а АО «Производство легковых автомобилей». Производство ведётся на мощностях Горьковского автомобильного завода, в цехах, где до 2022 года выпускали автомобили концерна VAG, а ранее старую добрую российскую Волгу.
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях. Чтобы поддержать канал просьба пожертвовать любую сумму на развитие канала
В первый год в планах компании выпустить 30 тыс. автомобилей и продать не менее 25–27 тыс. из них. В дальнейшем производство и продажи должны пойти по нарастающей. В отличие от автомобилей Tenet и Jeland, которые выпускает AGR совместно с Chery мелкоузловым методом, у Волги всё стартовало с отвёрточной крупноузловой сборки из готовых машинокомплектов.
В дальнейшем АО «Производство легковых автомобилей» планируют перейти к мелкоузловой сборке со сваркой и окраской кузова и начать закупать некоторые из комплектующих у российских поставщиков. В локализацию Волги будет вложено на первых этапах 60 миллиардов рублей. В России планируют локализовать ДВС, КПП, детали подвески, электронику и другие автокомпоненты.
В будущем планируют выпускать до 110 тыс. машин в год. Благо производственные мощности позволяют это сделать, вот только нужно ли столько автомобилей рынку, далеко не факт. У Москвича также в планах было выйти на продажи 100 тыс. автомобилей в год к 2026 году, вот только продали за 3,5 года всего 60 тыс. автомобилей, и продажи в 2026 году у Москвича даже ниже, чем были в 2024 году.
Но в отличие от Москвича проект Волга более перспективный, так как автомобили Москвич выпускают совместно с JAC и SAIC. О китайском концерне SAIC многие автомобилисты России даже вообще не слышали, а у автомобильной марки MG, в которую превратили Москвич М-серии, продажи в РФ можно пересчитать по пальцам. JAC также в России спросом никогда не пользовались, глупо было думать, что автомобили JAC начнут покупать в России под маркой Москвич. А вот автомобили Geely одни из самых продаваемых в России, поэтому шанс на успех у возрождённой Волги есть.
Взять, к примеру, белорусскую марку Belgee, под которой также выпускают Geely, за 3 года после своего основания они выбились в лидеры по продажам в РБ и на пятом месте рейтинга самых продаваемых автобрендов в РФ. Продажи у Belgee в 2026 году в России выросли на 72,4%.
Проект Волга можно сравнить и с Tenet. Российская автомобильная марка Tenet также была основана менее чем год назад и уже находится на третьем месте рейтинга самых продаваемых автомобилей в России, за неполный год продали около 90 тыс. машин.
У Geely в России в последние два года хоть продажи и просели, но Geely в РФ по-прежнему востребованы, за первые пять месяцев 2026 года было продано около 30 тыс. автомобилей Geely, из них около 11 тыс. — это Geely Monjaro.
Автосалоны Волга во многих городах открываются вместе с автосалонами Geely и Belgee, а это плюс, так как по факту автомобили будут обслуживать те же дилеры, которые обслуживают Geely и Belgee, у них есть опыт ремонта и обслуживания этих автомобилей и склады запчастей.
По информации издания «Ведомости», автомобили, которые вышли под под отечественной маркой Волга, в будущем покинут наш рынок под брендом Geely. И будет как с Chery и Tenet. Продавать параллельно Волгу К40, К50, С50 и Geely Preface, Atlas, Monjaro смысла нет. Автомобили Волга будут рекомендованы для закупки в такси и государственные ведомства.
Новые Волги 2026 готовы и уже появились у дилеров, как говорится, дождались. Давайте разбираться вместе, сколько они стоят и как изменились цены по сравнению с оригинальными моделями под маркой Geely.
- Седан Волга С50, он же Geely Preface. Рекомендованная розничная цена Волги С50 с двигателем 2.0 л 150 л.с. 2 999 000 руб., версии с мотором 2.0 л 200 л.с. стоят от 3 249 000 руб. до 3 399 000 руб. Из скидок заявлена лишь скидка по программе трейд-ин 100 тыс. руб. Коробка передач во всех случаях 7-ступенчатая роботизированная с двумя мокрыми сцеплениями. Geely Preface в 2026 году в РФ продают лишь с двигателем 150 л.с., цена без учёта скидок от 3 329 990 руб. до 3 429 990 руб;
- Кроссовер Волга К40, он же Geely Atlas. У Волги К40 заявлены как переднеприводные версии, так и полноприводные. В 2WD версиях двигатель 1.5 л 147 л.с., коробка 7-ступенчатая роботизированная, в 4WD исполнении мотор 2.0 л 200 л.с., коробка 8-ступенчатая автоматическая. Цена 2WD версии от 2 849 000 руб. до 3 149 000 руб., 4WD от 3 599 000 руб. до 3 899 000 руб., из скидок заявлена лишь скидка 100 тыс. руб. по программе трейд-ин. Geely Atlas в 2026 году без учёта возможных скидок в 2WD версии стоит 3 449 990 руб., в 4WD от 3 904 990 руб. до 4 224 990 руб.
- Кроссовер Волга К50, он же Geely Monjaro. Привод полный, двигатель 2.0 л 238 л.с., коробка 8-ступенчатая автоматическая. Цена 4 349 000 – 4 799 000 руб., скидка по программе трейд-ин 150 тыс. руб. Дилерский Geely Monjaro без учёта скидок стоит 4 599 990 – 4 899 990 руб.
Вот такие вот цены на «возрождённые» Волги, ну а дорого это или нет, каждый решит для себя сам, цена снизилась из-за более простых комплектации, чем у оригинальных моделей под брендом Geely. Волги могут называться отечественными лишь условно, пока в них российского лишь шильдики, да и то не факт, что шильдики российские, а не китайские.
В планах локализация, в которую вложат 60 миллиардов, вот только 100% уровня локализации нет и не будет, Волги будут выпускаться до момента, пока Geely это нужно, а если они захотят прекратить выпуск или что-то пойдёт не по плану, то выпуск Волги завершится. Поэтому не стоит во всём полагаться на китайцев, нужно развивать свой автопром, разрабатывать свои собственные автомобили, которые будут полностью российскими и не зависящими от других стран и автопроизводителей. Да, на это нужно не 1 или 2 года, а значительно больше времени, но ведь если ничего не делать, сами новые российские машины не разработаются, и у нас так и не будет собственного полностью российского автопрома, а как показал 2022 год, всё измениться может очень быстро, поэтому нужно быть готовыми ко всему.
В заключение, ну а так пусть выпускают, автомобили Geely зарекомендовали себя в России весьма неплохо. Вот только зачем эти все возрождения, может, старые добрые советские автомобильные марки оставить в покое. А для выпуска и продаж Geely в РФ придумать другое название. Какой смысл переименовывать Geely в Волгу, если у них общего ничего нет.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно