Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
NaAvtotrasse.ru - тот самый журнал

CAV представила рестомод GT MkII на базе Audi R8: 789 л.с. и тираж 40 авто

Южноафриканская компания Cape Advanced Vehicles, которую поклонники реплик GT40 знают под сокращением CAV, решила не просто продолжать легенду, а переписать ее по современным правилам. С 1999 года фирма собирала автомобили, максимально близкие к духу 60-х, и за это время выпустила 223 экземпляра. Теперь же на 60-летие знаменитого доминирования Ford в Ле-Мане инженеры показали GT MkII и сразу оговорились: это не очередная копия, а «духовный преемник», выполненный в философии рестомода. Читать на сайте: CAV представила рестомод GT MkII на базе Audi R8: 789 л.с. и тираж 40 авто Самое интересное кроется в основе проекта. Судя по заявленным решениям, донором выступил вовсе не Ford, а Audi R8. От классики тут оставили узнаваемые штрихи, чтобы зритель не потерял нить: сине-оранжевую ливрею в стиле Gulf, круглые задние фонари, пару боковых воздухозаборников и два характерных «шноркеля» на задней панели. Но почти все остальное переосмыслено, включая оптику, аэродинамику и заметно выросшие габар

Южноафриканская компания Cape Advanced Vehicles, которую поклонники реплик GT40 знают под сокращением CAV, решила не просто продолжать легенду, а переписать ее по современным правилам. С 1999 года фирма собирала автомобили, максимально близкие к духу 60-х, и за это время выпустила 223 экземпляра. Теперь же на 60-летие знаменитого доминирования Ford в Ле-Мане инженеры показали GT MkII и сразу оговорились: это не очередная копия, а «духовный преемник», выполненный в философии рестомода.

Читать на сайте: CAV представила рестомод GT MkII на базе Audi R8: 789 л.с. и тираж 40 авто

Самое интересное кроется в основе проекта. Судя по заявленным решениям, донором выступил вовсе не Ford, а Audi R8. От классики тут оставили узнаваемые штрихи, чтобы зритель не потерял нить: сине-оранжевую ливрею в стиле Gulf, круглые задние фонари, пару боковых воздухозаборников и два характерных «шноркеля» на задней панели. Но почти все остальное переосмыслено, включая оптику, аэродинамику и заметно выросшие габариты. В итоге автомобиль кажется знакомым, хотя корму многие наверняка назовут спорной.

Отказ от исторической «правильности» дал и практичные бонусы. GT MkII получил алюминиево-углепластиковую структуру, полный привод, электронных помощников, активную аэродинамику и современные системы безопасности. Под капотом стоит 4,2-литровый V8 Audi, но уже с двумя центробежными нагнетателями. Отдача составляет 789 л.с. при 7800 об/мин, крутящий момент 880 Н·м, отсечка на 9000 об/мин.

По динамике это уже уровень заводского суперкара: 0–100 км/ч за 3,0 секунды и 330 км/ч максималки. Помогают трехрежимные амортизаторы KW, тормоза Brembo и выпуск из инконеля. В базе идет шестиступенчатый «робот», можно выбрать вариант с двухдисковым сцеплением, а для фанатов предусмотрена и полноценная механика. Серия 60th Anniversary Edition будет ограничена 40 машинами, но цену пока держат в тайне. И вот вопрос: выбрали бы вы этот GT MkII, или все же одну из классических сборок GT40 от CAV, которые теперь уходят в прошлое?

Популярные статьи:

-2

Гаишник разъяснил, почему водителям запрещено перекрывать проезд обочечникам

-3

В автосервисе рассекретили, как открыть машину даже без ключа: все способы работают

-4

Представлен новейший седан ВАЗ-2105 Парус 2026 за 300 000 рублей: полный обзор модели

-5

Специалист напомнил, какие приложения нужно удалить с Android-смартфона сразу после покупки

-6

Гаишник разъяснил, почему водителям запрещено перекрывать проезд обочечникам

-7
Audi
246,3 тыс интересуются