Китайский бренд Li Auto (LiXiang), который буквально перевернул российский рынок премиальных кроссоверов, готовит для нас очередную «бомбу». До конца года в России официально стартуют продажи абсолютно нового поколения кроссовера Li Auto L8.
Но если вы думаете, что это просто легкий рестайлинг с новыми бамперами, то вы глубоко ошибаетесь. Производитель пошел на радикальный шаг, который изменил саму суть автомобиля.
Давайте разбираться, почему новинка вызовет дикий ажиотаж и заставит конкурентов нервно курить в сторонке.
Шок-контент: куда пропал третий ряд сидений?
Первое и самое громкое изменение, которое уже вовсю обсуждают в сети — новый Li Auto L8 стал строго 5-местным.
Да-да, забудьте про «галерку» для детей. Китайцы пошли на этот шаг намеренно, чтобы развести модель со старшим 6-местным флагманом L9 и прекратить внутреннюю конкуренцию. И знаете что? Это гениально.
Вместо тесного третьего ряда и компромиссного багажника покупатели нового L8 получат королевский комфорт на втором ряду. Кроссовер вырос в длину до внушительных 5135 мм (прибавка 5,5 см). Вся эта прибавка пошла в салон: пространство для ног сзади теперь составляет почти 1,3 метра! Новый L8 превратился из «семейного автобуса» в роскошный бизнес-шаттл, где сзади можно сидеть, закинув ногу на ногу.
Огромный кроссовер, который разворачивается как хэтчбек
Управлять пятиметровой махиной в тесных российских дворах или на парковках торговых центров — то еще удовольствие. Но в Li Auto решили эту проблему кардинально.
Новый L8 получил полноуправляемое шасси с подруливающими задними колесами.
На малых скоростях задняя ось поворачивается в противофазу передней, благодаря чему огромный кроссовер получил радиус разворота всего 5,1 метра! Для понимания: он маневрирует легче и четче, чем многие компактные седаны. Для мегаполиса это просто киллер-фича.
Забудьте про заправки: 1670 км на одном баке
С технической начинкой здесь тоже полный порядок. Новый L8 — это все еще последовательный гибрид, но доведенный до идеала:
Батарея выросла до 72,7 кВт·ч.
Запас хода на чистом электричестве теперь составляет до 430 км — многим электромобилям пора напрячься. В режиме «работа-дом» бензиновый мотор можно не включать неделями.
Общий запас хода при полном баке и заряженной батарее достигает фантастических 1670 км. Путешествие из Москвы в Питер и обратно без единой остановки на дозаправку? Легко!
Что в итоге?
Китайцы снова сделали то, что у них получается лучше всего — переписали правила игры. Убрав третий ряд, они превратили Li Auto L8 в идеальный автомобиль для тех, кому L9 кажется избыточным, а комфорта хочется по высшему разряду.
С учетом того, что новинка готовится к официальному дебюту в РФ с полноценной гарантией и адаптацией, у европейского премиума практически не остается шансов.
А как вам такое решение? Нужен ли был третьему ряду «восьмерки» такой жесткий апгрейд, или 5 мест — это именно то, чего не хватало? Делитесь мнением в комментариях!