Подкапотные факты

BMW готовит компактную модель, которая способна перевернуть представление о современной «единичке». В 2028 году у марки появится новый электромобиль для Европы на технологиях Neue Klasse. И самое интересное — он может вернуть то, чего поклонники BMW давно не видели в этом классе: задний привод. Похоже, BMW решила сыграть на ностальгии. Но не просто выпустить очередную электрическую машину с новым дизайном, а вернуть компактному BMW ту самую техническую идею, которая когда-то сделала первую 1 Series особенной...

На первый взгляд кажется, что Geely Cityray и Atlas — почти братья-близнецы. Одинаковая марка. Похожая стилистика. Большие экраны, современный салон, светодиодная оптика и тот самый китайский набор оборудования, который ещё несколько лет назад казался фантастикой. Но стоит поставить эти два кроссовера рядом — и становится понятно: похожи они только до первого серьёзного вопроса. Потому что Cityray — это компактный городской кроссовер, а Atlas уже играет в другой весовой категории. И вот здесь начинается самое интересное...

Большой премиальный кроссовер с шестью местами, полным приводом, 517 л.с. и батареей на 42,5 кВт·ч. А в официальных характеристиках — всего 0,7 литра бензина на 100 км. Звучит как ошибка, но именно такую цифру указывает производитель. И цена машины в России уже известна. На фоне обычных бензиновых кроссоверов WEY 07 выглядит почти невероятно. Длина — больше пяти метров. Полный привод. Шесть посадочных мест. Разгон до 100 км/ч за 4,9 секунды. А расход топлива по заявленному циклу — 0,7 л/100 км. Но есть один очень важный нюанс, о котором многие заголовки предпочитают не говорить...

Changan решила зайти с другой стороны. В России уже продаются бензиновые модели марки, активно развивается электрическое направление DEEPAL, а теперь компания готовит ещё одну линейку — автомобили Nevo. По предварительным планам, первые машины должны появиться на российском рынке в 2027 году. Причём есть интересная деталь: в Китае Nevo уже существует как самостоятельный бренд, а вот каким именно названием его представят российским покупателям, пока окончательно не решено. И это не очередной малоизвестный китайский электромобиль, который собираются привезти в Россию небольшими партиями...

Пока большинство автопроизводителей уменьшает объём двигателей и переводит флагманские модели на гибриды и электротягу, GWM решила сделать ход в совершенно другую сторону. TANK 700 получит новый V8. И это уже не утечка из китайских соцсетей и не фантазии инсайдеров. О планах официально заявил председатель Great Wall Motor Джек Вэй. Причём речь идёт именно о новом двигателе, разработанном для глобальных рынков. На первый взгляд решение кажется странным. Китайский рынок стремительно переходит на гибриды и электромобили, а большие бензиновые моторы становятся всё менее востребованными...