На этой неделе SHIMANO сначала представили новый механический DEORE M7200/M6200 (писали об этом здесь), а теперь добрались и до XT.
Все ключевые решения, которые мы уже увидели в новых электронных группах Di2 и свежем DEORE, теперь появились и в механическом DEORE XT M8200/M8230.
👉 Что изменилось?
Главная новинка — задний переключатель с архитектурой SHADOW ES.
Как и в новом DEORE M7200:
• профиль переключателя стал ниже и уже — меньше шансов зацепить камни или корни
• вместо фрикционной муфты Shadow+ используется система стабилизации цепи на двух пружинах — конструкция не требует регулярного обслуживания
• ролики сделали сплошными, чтобы в них меньше набивалась грязь
👉 XT теперь есть и на 12, и на 11 передач
В новой линейке два направления:
➤ RD-M8200 — 12 скоростей HYPERGLIDE+
Есть версия SGS для кассет 10–51T и более компактная GS для кассет 9–45T.
Вторая версия особенно интересна для тех, кому важен более компактный переключатель и более «скоростной» диапазон.
➤ RD-M8230 — 11 скоростей LINKGLIDE
Работает с кассетами LINKGLIDE 11–50T.
Интересно, что Shimano не ограничились обновлением 12-скоростного XT, но и дали вторую жизнь современному 11-скоростному MTB-сегменту.
👉 Обновили и манетки
Внешне революции нет, но SHIMANO обещают более короткий ход рычага, более чёткий щелчок и удобную эргономику под большой палец.
Доступны три версии:
• SL-M8200 — 12s HYPERGLIDE+, переключает до 3 передач за одно нажатие.
• SL-M8210 — версия для e-MTB, только одиночное переключение, чтобы снизить нагрузку на кассету при высоком моменте от электромотора
• SL-M8230 — 11s LINKGLIDE, до 2 передач за одно нажатие.
👉 Появились новые педали
Вместе с механическим XT показали новые трейловые SPD-педали PD-M8220.
Это двухсторонние контактные педали с внешней рамкой и четырьмя регулируемыми шипами на каждой стороне.
Идея простая: больше площадь опоры и лучше контроль в момент, когда вы ещё не успели встегнуться на техничном участке.
Педали рассчитаны на работу с новыми шипами CL-MT001, которые должны упростить встёгивание с разных направлений.
Заодно обновили и народные M520.
Теперь это MT520 — те же надёжные SPD-педали, но в новом дизайне и двух цветах: чёрном и серебристом.
👉 Новые роторы толщиной 2,2 мм
Отдельно SHIMANO показали новые тормозные роторы толщиной 2,2 мм.
Они будут доступны в размерах 200 и 220 мм, с креплением на 6 болтах и под Center Lock.
Больше жёсткости, выше устойчивость к перегреву и меньше риск деформации ротора при агрессивном катании.
Новые роторы совместимы с актуальными 4-поршневыми тормозами XTR, DEORE XT и DEORE, так что это скорее история не про новый XT, а общий апгрейд для трейла, эндуро и e-MTB.
👉 Какие можем сделать выводы?
После выхода электронных XTR, XT и DEORE Di2 могло показаться, что Shimano постепенно переводят топовые MTB-группы исключительно в электронику.
Но обновления DEORE и XT показывают обратное.
Похоже, SHIMANO пока не собираются отказываться от механических трансмиссий даже в верхнем сегменте.
• DEORE остаётся рабочим и более доступным вариантом
• XT предлагает те же идеи, но с более продвинутыми материалами, технологиями и меньшим весом
👉 Что по ценам?
По данным Bikerumor:
• переключатель DEORE XT — $170
• манетка XT — $85
• педали XT Trail PD-M8220 — $160
• обновлённые педали MT520 — $55
Механический XT явно не пытается стать бюджетным решением. Скорее это вариант для тех, кто хочет сохранить тросиковое переключение, но получить максимум современных технологий SHIMANO.
➤ Как вам такая стратегия SHIMANO? Механический XT имеет место, или уже есть смысл переходить на Di2?
___
• Каталог новых компонентов на оф. сайте: BIKE.SHIMANO.COM
#чепожелезкам #велоновости #shimano