Последние несколько лет про курьеров говорили почти как про новую нефтянку.
Каждый месяц появлялись новости о рекордных заработках.
Кто-то писал про 150 тысяч рублей.
Кто-то про 200 тысяч.
А некоторые СМИ вообще создавали ощущение, что достаточно купить велосипед — и деньги польются рекой.
Но в 2026 году ситуация начала меняться.
Курьеров по-прежнему не хватает
По оценкам участников рынка, российской доставке сегодня не хватает около 200 тысяч курьеров.
Особенно остро проблема проявляется:
- в новогодние праздники;
- во время крупных распродаж;
- в периоды плохой погоды;
- летом во время отпусков.
Спрос на доставку продолжает расти быстрее, чем количество людей, готовых выходить на линию.
Именно поэтому сервисы до сих пор активно ищут новых исполнителей.
Тогда почему зарплаты больше не растут такими темпами?
На первый взгляд это выглядит странно.
Если работников не хватает, зарплаты должны расти.
Но рынок постепенно приходит в более спокойное состояние.
По оценкам кадровых аналитиков, в 2026 году рост доходов курьеров ожидается на уровне 7–15%.
Для сравнения: в предыдущие годы отдельные категории доставщиков могли видеть рост выплат на десятки процентов за сезон.
Сейчас такого взрывного роста уже нет.
Сколько реально зарабатывает курьер в Москве
Вот здесь начинается самое интересное.
Свежая аналитика показывает, что медианный доход велокурьера или курьера на электросамокате в Москве составляет примерно от 90 до 110 тысяч рублей в месяц до вычета налогов.
Но есть важная деталь.
Речь идёт не о круглосуточной работе.
Такие цифры обычно достигаются при занятости около 5–6 часов в день.
Именно поэтому многие продолжают приходить в доставку.
Для кого-то это основная работа.
Для кого-то — подработка после учёбы или офиса.
Почему люди всё равно уходят из доставки
Работа курьера кажется простой только со стороны.
На практике это:
- дождь;
- снег;
- жара;
- пробки;
- тяжёлые заказы;
- постоянное движение по городу.
Многие приходят попробовать, но далеко не все остаются надолго.
Отсюда и возникает постоянный кадровый голод.
Что вижу я
Если честно, последние пару лет рынок доставки постепенно взрослеет.
Раньше сервисы боролись за курьеров исключительно деньгами.
Сегодня всё чаще начинают конкурировать удобством.
Появляются собственные велосипеды.
Станции зарядки аккумуляторов.
Зоны отдыха.
Новые программы поддержки.
Компании понимают: просто повышать выплаты бесконечно невозможно.
Нужно делать так, чтобы люди оставались работать дольше.
Что будет дальше
Лично мне кажется, что в ближайшие годы дефицит курьеров никуда не исчезнет.
Заказов становится всё больше.
Люди всё чаще выбирают доставку вместо похода в магазин.
Но эпоха взрывного роста заработков, когда цифры обновлялись каждые несколько месяцев, похоже, постепенно заканчивается.
Теперь главный вопрос уже не в том, сколько платят.
А в том, кто сможет создать лучшие условия для работы курьеров.
Именно за это в ближайшие годы будут бороться все крупные сервисы доставки.