KMZ изготовил втулку большого диаметра для судового дизеля 6ДКРН 74/160-2, предназначенную для главного двигателя морского нефтяного танкера комплексного снабжения. Производство ответственной детали подтвердило возможности предприятия по выпуску высоконагруженных компонентов для судовой энергетики.
Втулка входит в состав цилиндро-поршневой группы и считается одним из наиболее важных элементов силовой установки. Именно от её точности, прочности и износостойкости во многом зависят надёжность двигателя, срок его службы и безопасность эксплуатации судна в продолжительных морских рейсах.
Изделие изготовлено на производственных мощностях KMZ с применением высокоточной механической обработки. Во время изготовления особое внимание уделили соблюдению геометрических параметров, качеству внутренней поверхности и прочностным характеристикам материала. Благодаря этому втулка способна работать при высоких температурах и давлениях, характерных для дизелей данного класса.
Танкер, для которого изготовлена новая деталь, предназначен для комплексного снабжения кораблей в море. Судно способно перевозить до 8,2 тысячи тонн мазута, 2 тысячи тонн дизельного топлива, 1 тысячу тонн авиационного топлива, а также воду, смазочные материалы и различные сухие грузы. Надёжная работа главного двигателя напрямую влияет на выполнение задач такого судна и бесперебойное обеспечение флота.
Представители KMZ не ответили на запрос «Первого технического», какой именно танкер имеется в виду.