Российский бренд UMO впервые стал лидером рынка новых электромобилей в России. По данным «Автостата» со ссылкой на АО «ППК», в мае 2026 года было реализовано 233 новых электрокара UMO.
На долю бренда пришлось около 35% всех продаж новых электромобилей за месяц. Второе место занял Evolute с результатом 120 машин и долей примерно 18%. Далее идут Avatr с 65 автомобилями, Geely с 47 и Changan с 33 электрокарами.
В модельном рейтинге также лидирует UMO 5: все 233 продажи бренда пришлись именно на этот кроссовер. За ним следуют Evolute i-JOY с 119 автомобилями, Geely EX5 с 43, Avatr 12 с 41 и Changan Qiyuan Q05 с 33 реализованными машинами.
Главный нюанс в том, что лидерство UMO отличается от классического розничного успеха. По оценке SPEEDME, UMO 5 создавался как городской электромобиль, в том числе для корпоративной эксплуатации и таксопарков. Поэтому его продажи во многом отражают не только спрос частных покупателей, но и работу с парками, где важны стоимость километра, доступ к зарядке, простота эксплуатации и плановая замена машин.
Ценовое окружение тоже объясняет результат. UMO 5 ранее заявлялся от 2,5 млн рублей, тогда как по данным мониторинга рынка Evolute i-JOY стоит 2,824–3,024 млн рублей, а Geely EX5 начинается от 3,769 млн рублей. Avatr 12 значительно дороже и относится уже к премиальному сегменту, поэтому напрямую конкурирует не с массовыми городскими электрокарами, а с дорогими технологичными моделями.
При этом весь рынок новых электромобилей в мае снизился. Всего было продано 680 машин, что на 13,5% меньше, чем годом ранее. Но по итогам января — мая результат остается положительным: 3858 электрокаров, плюс 12,3% к тому же периоду 2025 года.
UMO стал лидером в удачный для себя, но неоднозначный для рынка месяц. Сегмент электромобилей в России остается небольшим и волатильным: один крупный корпоративный канал способен быстро изменить расстановку сил между брендами.