24 августа 1929 г. в СССР у берегов Азово-Черноморского края у города Сочи произошла катастрофа серийного самолета К-4, разработанного и построенного авиационным заводом №135 под руководством К.А. Калинина. Это было уже десятое тяжелое летное происшествие с машинами этого типа за текущую летнюю навигацию, но Правление Общества «Укрвоздухпуть», которому до сих пор принадлежал в действительности 135-й завод, упорно закрывало глаза на столь удручающее положение, и делало бы это и дальше, если бы в тот день не погиб, утонув после вынужденной посадки в море помощник командующего Кавказской Краснознамённой армией член Центральной контрольной комиссии (ЦКК) ВКП(б) кавалер четырех орденов Красного Знамени Ян Фрицевич Фабрициус. Собранная для расследования комиссия установила множество дефектов серийных К-4, потребовав от поставщика принятия мер, приняла к сведению жалобы на комфорт в пассажирской кабине, который якобы сделали хуже, чем на немецких Дорнье «Меркурий» и «Комета», или на Юнкерсах Ю-13, но в данном конкретном случае определила, что причиной катастрофы стал перегруз самолета. Он оказался допущен по прибытию самолета из Тихорецкой в Сочи, а начальник местной авиастанции Веткин загрузку рейса особого назначения дальше на Тбилиси не проконтролировал, что и привело к трагедии.
Календарь Века авиации смотрите здесь
