ББК может усилить транспортную инфраструктуру России, диверсифицировать логистические маршруты и обеспечить альтернативные пути в Арктику в случае блокировки Балтики
В Республике Карелия началась реализация мастер-плана развития Кемско-Беломорской агломерации на период до 2035 года, сообщила Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ). Предусматривается развитие Беломорско-Балтийского канала (ББК) с восстановлением судоходных путей, а также строительство морского торгового порта в Беломорске с потенциальным грузооборотом до 10 млн тонн в год. Это должно позволить создать альтернативный выход к Северному морскому пути для регионов Центрального и Приволжского федеральных округов и снизить нагрузку на Октябрьскую железную дорогу, уверены в КРДВ.
Комментирует эксперт ПОРА, доктор экономических наук, профессор кафедры экономики устойчивого развития и природопользования, директор Центра исследования экономических проблем развития Арктики Экономического факультета МГУ Сергей Никоноров.
