В американской серии IndyCar команды были проинформированы о новом плане по снижению мощности гибридных систем до конца сезона.
Снижение мощности гибридных двигателей начнётся в эти выходные с этапа на трассе Road America, и техническая команда IndyCar будет вносить корректировки от гонки к гонке, чтобы уменьшить мощность гибридных двигателей на 10–25 процентов в зависимости от трассы.
В зависимости от трассы, гибридная система IndyCar может обеспечивать примерно 50 л.с. кратковременными импульсами. На овальных трассах гибридная система является единственным дополнительным источником мощности, доступным пилотам с помощью кнопки на руле. На дорожных и городских трассах гибридная система служит одним из двух дополнительных источников мощности, поскольку пилоты также получают дополнительное давление наддува от турбокомпрессора через систему push-to-pass, которая может использоваться независимо от усиления гибридной системы или совместно с ней, генерируя до 100 л.с. в течение коротких периодов времени в дополнение к 2,2-литровым двухтурбинным двигателям V6 производства «Chevrolet» и «Honda».
«Думаю, речь идёт о нескольких десятых секунды, а не о секундах разницы во времени круга», — сказал руководитель команды «Andretti Global» Рон Ружевски. «Не думаю, что это будет существенная или очень заметная разница».
Эти изменения произошли после проблемного начала сезона, в ходе которого продолжающиеся проблемы с надежностью стандартных систем хранения энергии и мотор-генераторных установок привели к опасениям по поводу поставок для серии.
Снизив показатели сбора и использования энергии до уровня, с которого системы начали работу почти два года назад, во время своего дебюта на в Мид-Огайо, серия надеется восстановить надежность работы силовых установок и сохранить доступность гибридов, чтобы завершить сезон без дефицита поставок.