Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
NaAvtotrasse.ru - тот самый журнал

18 июня Motor1: у новой Mazda CX-5 экран вырос до 15,6″ — кнопок меньше

18 июня зарубежные журналисты из motor1 рассказали о любопытной детали Mazda CX-5 нового поколения. Центральный дисплей у кроссовера разросся до 15,6 дюйма, а сама центральная консоль стала почти «пустой» из-за отказа от большинства привычных кнопок. В сети тут же заговорили о банальной экономии, однако японцы уверяют: причины были не только финансовые. Читать на сайте: 18 июня Motor1: у новой Mazda CX-5 экран вырос до 15,6″ — кнопок меньше По словам руководителя проекта CX-5 Ямагути Ко:итиро, крупный экран в реальности способен повысить безопасность. Он объяснил, что управление климатом можно выполнять напрямую касанием. Если же оставлять физические клавиши, их пришлось бы опустить ниже, и тогда водителю нужно было бы наклонять голову и выискивать нужный переключатель среди множества похожих, по сути отвлекаясь от дороги. В варианте с экраном переводов взгляда, как утверждает инженер, становится меньше. Правда, у «механики» есть свой сильный аргумент: мышечная память. Да, на привыкани

18 июня зарубежные журналисты из motor1 рассказали о любопытной детали Mazda CX-5 нового поколения. Центральный дисплей у кроссовера разросся до 15,6 дюйма, а сама центральная консоль стала почти «пустой» из-за отказа от большинства привычных кнопок. В сети тут же заговорили о банальной экономии, однако японцы уверяют: причины были не только финансовые.

Читать на сайте: 18 июня Motor1: у новой Mazda CX-5 экран вырос до 15,6″ — кнопок меньше

По словам руководителя проекта CX-5 Ямагути Ко:итиро, крупный экран в реальности способен повысить безопасность. Он объяснил, что управление климатом можно выполнять напрямую касанием. Если же оставлять физические клавиши, их пришлось бы опустить ниже, и тогда водителю нужно было бы наклонять голову и выискивать нужный переключатель среди множества похожих, по сути отвлекаясь от дороги. В варианте с экраном переводов взгляда, как утверждает инженер, становится меньше.

Правда, у «механики» есть свой сильный аргумент: мышечная память. Да, на привыкание уходит время, но затем многие водители пользуются кнопками и ручками почти на ощупь, не заглядывая вниз.

Сообщается, что Mazda закрепила наиболее востребованные функции, включая настройки климата, в нижней зоне дисплея. При этом Ямагути не исключил, что в будущих моделях традиционных элементов управления может стать больше, если этого потребуют отзывы клиентов. Похожий минимализм применяется не только на CX-5: близкая компоновка есть у Mazda 6e и CX-6e, хотя обе эти машины построены на базе китайских автомобилей.

Популярные статьи:

-2

Полицейский объяснил, почему водителям запрещено садиться в машину ГАИ, даже по требованию инспектора

-3

Гаишник разъяснил, почему водителям запрещено перекрывать проезд обочечникам

-4

Galaxy S23 уже ждёт Android 17 с One UI 9: апдейт станет финальным в 2026-м

-5

Yamaha 15 июня представила спортбайк YZF-R9 2026: от 139 800 юаней

-6

Специалист напомнил, какие приложения нужно удалить с Android-смартфона сразу после покупки

-7
Mazda
184,3 тыс интересуются