Руководители General Motors уверяют, что новые роботы на конвейере появляются не ради красивой картинки, а ради безопасности и удобства для рабочих. Однако на детройтской площадке Factory Zero, где и без того в последнее время было неспокойно, подобные заявления воспринимаются настороженно.
Читать на сайте: GM на Factory Zero установила 50 коботов Fanuc — UAW подал жалобу
Как сообщают источники, GM установила на заводе около пятидесяти новых коллаборативных роботов. Эти «коботы» работают буквально плечом к плечу с людьми и по мере движения кузова по линии помогают крепить различные элементы, в том числе кузовные панели. По словам президента профсоюзного отделения UAW Local 22 Джеймса Коттона, речь идет о технике Fanuc, а ее растущее присутствие вызывает у части коллектива откровенное раздражение.
Коттон подчеркивает, что тревога усилилась на фоне недавних событий. Прошло всего несколько недель после того, как компания смягчила свои обязательства по электромобилям и, как утверждается, сократила на предприятии более тысячи сотрудников. При этом сам Factory Zero уже сталкивался и с урезанием смен, и с многократными остановками производства.
Профсоюзный лидер не скрывает позиции: когда на фоне увольнений в цех заезжает очередной робот, работники воспринимают это как прямую замену живых людей машинами. Он также сообщил, что UAW направил жалобы в адрес GM из-за внедрения таких систем, отдельно указав на опасения по поводу работы техники в непосредственной близости от персонала.
В GM отвечают иначе. Представитель компании Кевин Келли объясняет появление новых устройств общей стратегией автоматизации и стремлением внедрять более современные технологии. По версии автопроизводителя, коботы улучшают эргономику, снижают риски травм и при этом помогают сохранить гибкость и конкурентоспособность операций. Компания подтверждает, что в последнее время на заводе действительно добавили десятки таких машин.
Эксперты считают, что профсоюзу придется внимательнее защищать людей юридически. Профессор Университета Уэйн Стэйт Марик Мастерс напоминает: в действующем соглашении уже есть пункт о «внедрении передовых технологий», но формулировки, вероятно, придется ужесточать. Он же отмечает, что трудозатраты на сборку одного автомобиля по сравнению с 1980-ми сократились примерно на 50–70 процентов, а полные последствия автоматизации пока предсказать сложно.
Ожидается, что тема роботов станет одной из ключевых ближе к переговорам по контрактам UAW в 2028 году. Президент профсоюза Шон Фейн уже называет происходящее одной из самых глубоких технологических революций в нашей жизни, указывая на ИИ, риск гуманоидной робототехники и массовую автоматизацию. По его словам, это вызов экономике и политической системе, и сейчас, по сути, идет борьба за человечность.
Популярные статьи:
Гаишник разъяснил, почему водителям запрещено перекрывать проезд обочечникам
Galaxy S23 уже ждёт Android 17 с One UI 9: апдейт станет финальным в 2026-м
Yamaha 15 июня представила спортбайк YZF-R9 2026: от 139 800 юаней
Специалист напомнил, какие приложения нужно удалить с Android-смартфона сразу после покупки
