Для рабочих, специалистов, входящих в сдаточные команды, ходовые испытания корабля в море – не только проверка техники. Это испытание себя, своих знаний, умений, навыков, способности оперативно принимать нестандартные решения. Старший мастер монтажных работ стапельно-сдаточного производства предприятия ОСК Севмаш Павел Савченко и его коллеги участвовали в трёх этапах ходовых испытаний одного из заказов. Большая серьёзная работа запланирована и в нынешнюю навигацию.
Коллектив монтажного участка № 8 занимается главными энергетическими установками. Как правило, за каждым старшим мастером закреплён один из строящихся кораблей.
В команде, руководимой Павлом Андреевичем, три бригады. Их численный состав – порядка шестидесяти слесарей-монтажников. Наиболее подготовленные входят в сдаточную команду и готовятся к очередному выходу в море.
– Занимаемся монтажом и испытаниями основных систем и механизмов, таких как главная машина, линия вала, винты. В комплексе эти устройства обеспечивают движение корабля, – рассказывает старший мастер. – Перед швартовными и ходовыми испытаниями наши бригады выполнили большую работу. При первом выходе заказа в море было тревожно и волнительно – впервые испытывали технику в морских условиях. А море ошибок не прощает. Однако всё прошло на «отлично» – все поставленные задания отработали, развили максимальный ход, швартовные и ходовые документы закрыли. Без некоторых сложностей не обошлось, но ничего критичного, всё решили на месте.
Павел Савченко с увлечением рассказывает о работе на корабле, о впечатлениях от морских походов, с благодарностью отзывается о слесарях-монтажниках своего коллектива, которые ответственно выполняют производственные операции.
Павел Андреевич занимается делом, которое ему нравится, которое интересно, он прошёл хорошую производственную школу. Перед тем как попасть на монтажный участок, трудился на участке № 26 сборщиком, мастером, старшим мастером.
С благодарностью вспоминает руководителей, которых считает своими учителями: Николая Николаевича Подшивалова, Сергея Анатольевича Николаева, Алексея Викторовича Зубова.
– Можно сказать, на участке № 26 прошёл школу жизни, когда лодки готовятся к выводу из эллинга и все задачи нужно решать в сжатые сроки, – говорит старший мастер. – Приобретённый опыт помогает мне в нынешней работе.
Павел Савченко окончил ИСМАРТ по специальности «Судовые энергетические установки». На монтажном участке стал на практике осваивать то, что изучал в вузе. В этом ему помогали бригадиры, опытные монтажники, профессионалы высокой квалификации Максим Щепин, Сергей Каргополов и Эдуард Буйко, за что Павел Андреевич им благодарен.
– Работаем со сложной, интересной с технической точки зрения системой, – продолжает мой собеседник. – Много приходится изучать технической литературы, разбираться в деталях. Сдаточная команда должна досконально знать материальную часть корабля по своему заведованию.
Работа у старшего мастера живая. По своей должности Савченко помимо того, что организует работу подчинённых, плотно взаимодействует с сотрудниками разных цехов Севмаша, в частности тех, которые поставляют на корабль изделия машиностроительной части. Он постоянно на связи со строителями, с представителями контрагентских организаций, чтобы вместе решить тот или иной вопрос.
Руководство ССП ценит этот профессиональный коллектив монтажников, организаторские способности старшего мастера. В конце прошлого года портрет Павла Андреевича размещён на Доске почёта предприятия. Он с удивлением к этому отнёсся, говорит, что в цехе много достойных рабочих и специалистов. Тем не менее приятно, когда его работу отметили. Это поощрение, по его мнению, заслуга всей команды.
– Продолжаем программу испытаний. В корабле уверены. Поражают его ходовые качества, он быстрый, манёвренный, – слова Павла Савченко. – Хорошо, что строим такие мощные и красивые корабли. Они нужны нашей стране.
Материал из газеты "Корабел"
Фото О. Перова