Руководители Volkswagen считают, что существование концерна находится под угрозой. Так во внутреннем опросе ответили шестеро из девяти членов правления. Еще трое назвали ситуацию "напряженной". Немецкая компания обсуждает сокращение расходов по всем брендам на 20% до конца 2028 года, также рассматривается возможность закрытия автозаводов. Ассистент кафедры гуманитарных наук Факультета социальных наук и массовых коммуникаций Финансового Университета при Правительстве РФ Ярослав Климов рассказал "Российской газете", что среднесрочные перспективы Volkswagen выглядят неоднозначно, но полного краха концерна ждать не стоит.
"Заявления руководства Volkswagen о критическом положении компании отражают реальные и довольно глубокие проблемы, с которыми концерн столкнулся в последние годы. Это не просто временные трудности, а системный кризис, связанный с несколькими взаимосвязанными факторами: отставанием в развитии электромобилей, высокими издержками производства в Германии, слабым спросом на электрические модели в Европе и растущей конкуренцией со стороны китайских производителей.
Volkswagen сильно опоздал с переходом на электромобили по сравнению с Tesla и особенно с китайскими компаниями. При этом попытки наверстать упущенное оказались дорогостоящими и не всегда успешными. Модели на платформе MEB не стали достаточно конкурентоспособными ни по цене, ни по качеству, ни по технологичности. Одновременно концерн несет высокую себестоимость производства из-за дорогой рабочей силы и сложной корпоративной структуры.
В результате Volkswagen теряет позиции как на европейском, так и на китайском рынке, который является ключевым для компании.
Читайте "Российскую газету" в Max - подписаться
Серьезность ситуации подтверждается и финансовыми показателями: падение прибыли, сокращение продаж в Китае и необходимость масштабных инвестиций в новую платформу для электромобилей. Руководство концерна, по сути, признает, что текущая стратегия не работает и требует радикального пересмотра. Это может включать как сокращение издержек (в том числе за счет оптимизации производства и персонала), так и возможную продажу или реструктуризацию некоторых брендов внутри группы.
Среднесрочные перспективы Volkswagen выглядят неоднозначно. С одной стороны, у компании остаются сильные бренды, огромный опыт, технологическая база и значительные финансовые ресурсы. С другой - для возвращения конкурентоспособности потребуется очень жесткая и быстрая трансформация, на которую европейский автогигант пока не демонстрирует достаточной способности. Если Volkswagen не сможет существенно снизить себестоимость и предложить привлекательные электромобили в массовом сегменте уже в ближайшие 2-3 года, компания продолжит терять долю рынка, особенно в Китае и Европе.
В наиболее вероятном сценарии концерн продолжит болезненную реструктуризацию: сокращение расходов, оптимизацию модельного ряда и, возможно, продажу или сворачивание части активов. Полного краха компании ждать не стоит, так как она слишком крупная и системно значимая. Однако возвращение к прежним позициям одного из лидеров мирового автопрома выглядит маловероятным без очень серьезных и, возможно, болезненных изменений", - отметил специалист.
Volkswagen под угрозой закрытия (СМОТРЕТЬ ФОТО)
Читайте также:
Эксперт Черноусов объяснил, почему россияне скупают автомобили с пробегом из КНР
Автор: Василий Сергеев