Французский Peugeot решил напомнить о себе не громкими обещаниями, а юбилеем проверенной рабочей лошадки. Partner считается одной из самых «долгоиграющих» моделей марки: на рынке он уже около тридцати лет и, как ни странно, до сих пор не выглядит устаревшим. Для бренда это еще и принципиальный шаг в европейском споре с Ford, который продолжает удерживать лидерство в сегменте.
Читать на сайте: Peugeot Partner Active теперь с одним креслом: до 1000 кг и 4,4 м³
Праздник «львиная» компания отметила появлением версии Partner Active. Предлагается она исключительно как цельнометаллический фургон без остекления, то есть речь идет о машине, рассчитанной именно на работу. Ранее прототип этой модели замечали на испытаниях с батареей на 86 кВт·ч, но сейчас набор изменений другой. Снаружи новинку не тронули, а весь акцент сделали на практичность, особенно внутри салона.
Как показала обратная связь, один из запросов профессиональных клиентов звучит довольно просто. Около 40 процентов покупателей не видят смысла в «трех» передних местах, ведь по факту это не три отдельных кресла: водительское сиденье отдельное, а по центру и справа стоит общий двухместный диван. Поэтому Partner Active в базе получил одно пассажирское сиденье, и именно это стало ключевой новинкой.
Параллельно переработали приборную панель и дверные карты, чтобы улучшить эргономику и эффективнее использовать объем. Все решения объединены концепцией Flexiseat. Модульное пассажирское кресло позволяет поднять подушку вертикально и тем самым увеличить грузовой отсек примерно на полкубометра. Опционально доступна Modutable, выдвижная столешница, которая хранится в специальной сумке, закрепленной в грузовой зоне. Также можно выбрать центральную консоль с подстаканником и легко снимаемым закрытым боксом, ящик под водительским сиденьем или добавить третье центральное место, которое складывается ради объема.
В продаже появятся две длины кузова, 4,40 и 4,75 метра. Максимально можно получить до 4,4 кубометра под груз и грузоподъемность до 1 000 кг. По технике предусмотрены электрическая версия на 136 л.с. с батареей 42 кВт·ч и запасом хода до 270 км, а также бензиновый мотор на 110 л.с. и дизели на 100 или 130 л.с., все в паре с 6-ступенчатой механикой. Отдельно Peugeot подтвердил, что в 2027 году появится вариант с «мягким» гибридом на базе нового двигателя 1,2, знакомого по 208. В перспективе он может потеснить дизель, но это пока не подтверждено. Цены производитель обещает раскрыть в ближайшее время.
Популярные статьи:
Galaxy S23 уже ждёт Android 17 с One UI 9: апдейт станет финальным в 2026-м
Гаишник разъяснил, почему водителям запрещено перекрывать проезд обочечникам
Yamaha 15 июня представила спортбайк YZF-R9 2026: от 139 800 юаней
Специалист напомнил, какие приложения нужно удалить с Android-смартфона сразу после покупки
